גרסה 1.1 תכפיל את קצב נתוני ההורדה המקסימלית הזמינה מ -16 ג'יגה-ביט לשנייה (Gbps) ל -32 Gbps ותכלול שיפורים נוספים שיסייעו ליצרני רכב OEM ולספקים שלהם ליישם חיישני תמונה ותצוגות בעלות ביצועים גבוהים ברכבים מהדור הבא.
המפרט נמצא בבדיקת חברים, כאשר האימוץ הרשמי צפוי להתבצע בתוך 90 הימים הקרובים.
MIPI A-PHY הוא ממשק SerDes הא-סימטרי הראשון בתקן התעשייה, בעל טווח ארוך, המספק קישורים בעלי ביצועים גבוהים בין חיישני תמונה וצגים לרכב ויחידות הבקרה האלקטרוניות המשויכות אליהם (ECUs).
הוא פותח כדי לפשט את האינטגרציה של מספר רב יותר של חיישנים ותצוגות משולבים ליישומים כגון מערכות מתקדמות לסיוע לנהג (ADAS), תא נוסעים דיגיטליים, אינפוטיינמנט ברכב (IVI) ומערכות נהיגה אוטונומיות (ADS).
A-PHY מציעה טווח של עד 15 מטרים, אמינות חסרת תקדים עם שיעור שגיאות חבילה נמוך במיוחד של 10-19, חסינות לרעש גבוהה וחביון נמוך במיוחד.
הוא מהווה גם את הבסיס ל MIPI Automotive SerDes Solutions (MASS), מסגרת מקצה לקצה לחיבור מצלמות, חיישנים ותצוגות עם בטיחות פונקציונלית מובטחת, אבטחה והגנה על נתונים.
A-PHY v1.1 מכפיל את קצב נתוני ההורדה הכולל מ -16 ל -32 Gbps על ידי הוספת תמיכה בכבלי זוג דיפרנציאליים כפולים המוגנים מסוג Star Quad (STQ) המספקים זוגות מוליכים דיפרנציאליים בתוך מעיל אחד מוגן.
זה מאפשר שתי יציאות A-PHY על כבל אחד, וחוסך עלות, משקל ומורכבות בהשוואה לשימוש בשני כבלים זוג קואקסיאלי נפרדים או מוגנים.
גרסה 1.1 תוסיף גם קידוד אופציונלי PAM4 עבור A-PHY הילוכים למטה G1 ו- G2, עם קצבי נתונים של 2 Gbps ו- 4 Gbps, בהתאמה.
קידוד PAM4 כולל רוחב פס אפנון נמוך יותר להפעלה תת-GHz, המאפשר ליצרנים לעבור ביתר קלות ל- A-PHY תוך שימוש בכבלים מדור קודם בפלטפורמות הנוכחיות או בכבלים בעלות נמוכה יותר בפלטפורמות חדשות.
הגרסה החדשה תוסיף גם הילוך מעלה מהיר יותר עם קצב נתונים זמין של עד 200 מגהביט לשנייה, פי שניים משיעור ההילוכים הקיים של 100 מגהביט לשנייה, ותספק רוחב פס רב יותר לפיקוד ושליטה על ציוד היקפי לרכב.
A-PHY v1.1 יהיה תואם לחלוטין עם A-PHY v1.0, והתקנים המשתמשים בשני המפרטים יוכלו להתקיים במקביל באותה רשת.
שיפורים אלה יאפשרו ליצרני הרכב לעצב יישומי הדור הבא המשתמשים בטכנולוגיות המצלמה והתצוגה העדכניות ביותר, כולל אשכולות מכשירים וביצועים גבוהים יותר ותצוגות מידע, מערכות ניטור נהגים ופנימי פנים, מראות צד וירטואליות ויישומי ADAS, IVI ו- ADS אחרים.
עם סיום תהליך האימוץ של MIPI Alliance, A-PHY v1.1 יובא גם לאימוץ כתקן IEEE.
מוקדם יותר השנה, IEEE אימצה את A-PHY v1.0 כ- IEEE 2977-2021 לאחר חתימת אוקטובר 2020 על מזכר הבנות IEEE-MIPI כדי להקל על תהליך האימוץ בתוך IEEE.