A versão 1.1 dobrará a taxa máxima de dados de downlink disponível de 16 Gigabits por segundo (Gbps) para 32 Gbps e incluirá outras melhorias para ajudar os OEMs automotivos e seus fornecedores a implementar sensores de imagem de alto desempenho e monitores em veículos de próxima geração.
A especificação está passando por revisão dos membros, com adoção oficial prevista para os próximos 90 dias.
MIPI A-PHY é a primeira interface SerDes assimétrica, de longo alcance e padrão da indústria a fornecer links de alto desempenho entre sensores e monitores de imagem automotivos e suas unidades de controle eletrônico associadas (ECUs).
Foi desenvolvido para simplificar a integração de um maior número de sensores e visores a bordo para aplicações como sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), cockpits digitais, infotainment no veículo (IVI) e sistemas de condução autónoma (ADS).
A-PHY oferece um alcance de até 15 metros, confiabilidade sem precedentes com uma taxa de erro de pacote ultrabaixa de 10-19, alta imunidade a ruído e latência ultrabaixa.
Ele também forma a base da MIPI Automotive SerDes Solutions (MASS), uma estrutura de ponta a ponta para conectar câmeras, sensores e monitores com segurança funcional integrada, segurança e proteção de dados.
O A-PHY v1.1 dobra a taxa de dados de downlink total de 16 para 32 Gbps adicionando suporte para cabos de par diferencial duplo blindado Star Quad (STQ) que fornecem pares diferenciais duplos de condutores em uma única capa blindada.
Isso permite duas portas A-PHY em um único cabo, economizando custos, peso e complexidade em comparação com o uso de dois cabos de par trançado blindados ou coaxiais separados.
A versão 1.1 também adicionará codificação PAM4 opcional para engrenagens de downlink A-PHY G1 e G2, com taxas de dados de 2 Gbps e 4 Gbps, respectivamente.
A codificação PAM4 apresenta largura de banda de modulação mais baixa para operação sub-1 GHz, permitindo que os fabricantes migrem mais facilmente para A-PHY ao usar cabos legados nas plataformas atuais ou cabos de custo mais baixo nas novas plataformas.
A nova versão também adicionará um equipamento de uplink mais rápido com uma taxa de dados disponível de até 200 Mbps, duas vezes a taxa do equipamento de uplink de 100 Mbps existente, fornecendo mais largura de banda para comando e controle de periféricos automotivos.
A-PHY v1.1 será totalmente interoperável com A-PHY v1.0 e os dispositivos que usam ambas as especificações poderão coexistir na mesma rede.
Esses aprimoramentos permitirão que os fabricantes automotivos projetem aplicativos de próxima geração que usam as mais recentes tecnologias de câmeras e monitores, incluindo grupos de instrumentos de alto desempenho e telas de infoentretenimento, sistemas internos de monitoramento de passageiros e motoristas, espelhos laterais virtuais e outros aplicativos ADAS, IVI e ADS.
Após a conclusão do processo de adoção da Aliança MIPI, o A-PHY v1.1 também será apresentado para adoção como um padrão IEEE.
No início deste ano, o IEEE adotou A-PHY v1.0 como IEEE 2977-2021 após a assinatura de outubro de 2020 de um memorando de entendimento IEEE-MIPI para facilitar o processo de adoção dentro do IEEE.