L'industrie indienne des véhicules électriques enregistre 25,045 XNUMX INR d'investissements crore au cours des sept derniers mois

La pandémie de Covid-19 et ses dommages à l'économie indienne n'ont pas dissuadé les investisseurs avertis de saisir les opportunités dans le secteur des véhicules électriques et de la mobilité électrique. Un grand nombre de transactions financières et les fonds impliqués justifient ce fait.

L'investissement collectif effectué par e2W, e4W, les fabricants de composants EV, les véhicules utilitaires électriques et les sociétés de livraison du dernier kilomètre a été enregistré à 25,045.31 2021 crores INR entre janvier et juillet XNUMX.

Les véhicules utilitaires électriques ont dominé les investissements avec une part de 32 %. La startup d'e-mobilité Oye! Rickshaw a investi 3,700 15 crores INR et représentait 9 % de l'investissement total. La mobilité Omega Seiki revendique 100% car elle vise à devenir une marque mondiale et le premier acteur indien des véhicules utilitaires. Ashok Leyland souhaite transférer l'ensemble de son activité de véhicules électriques (VE) à sa filiale à 1485% Switch Mobility dans quelques années et a ainsi investi XNUMX crore INR.

Electric 4W a vu un investissement de 28% où M&M a investi 3000 12 crores INR apportant sa contribution à 1,700%. Il a déjà investi 500 XNUMX crores INR dans le secteur des véhicules électriques en Inde, et XNUMX crores INR supplémentaires sont réservés à un nouveau centre de recherche et développement (R&D).

La société sud-coréenne Hyundai a investi 3200 2021 crores INR en février 743.31, tandis que la deuxième annonce d'investissement était de 2021 crores INR en juillet XNUMX. Le prochain véhicule électrique de la société devrait être un mini-SUV.

Investissement en janvier-juillet 2021 dans l'espace VE en Inde

*Cumulatif

L'espace e2W a vu un investissement total de 23% où Triton Electric Vehicle Pvt. Ltd. a mené l'investissement avec 8%, TVS Motor Company a investi 4% et Hero Electric, Ampere, Ather Energy ont investi 3% chacun au cours des sept mois de 2021.

Les fabricants de composants pour véhicules électriques ont enregistré un investissement total de 19% par des sociétés comme C4V, Lohum, Ruchira Green Earth et Sona Comstar. L'entreprise américaine C4V, une entreprise leader dans le secteur de la fabrication de cellules lithium-ion, a investi 16 % de l'investissement total.

"Étant donné le stade naissant du VE sans souci évolution, des investissements importants sont nécessaires en R&D et en développement de produits, tant sur les plates-formes automobiles que sur la technologie des batteries. Dans un contexte de réduction des émissions et de sensibilisation croissante à l’environnement vert, les véhicules électriques constituent la voie à suivre pour l’industrie automobile. Par conséquent, il attire les investissements des équipementiers bien établis et de leurs fournisseurs, ainsi que des startups comme OLA et Ather pour prendre pied sur le marché.

Les incitations à la demande fournies dans le cadre de FAME II (qui ont été récemment augmentées), le lancement de politiques publiques et la hausse des prix du carburant rendent le coût total de possession des véhicules électriques plus attrayant », a déclaré Shamsher Dewan, vice-président de l'ICRA.

Ce changement de tendance pourrait être attribué au potentiel de croissance qu'il offre à ses investisseurs dans une perspective à long terme ainsi qu'au changement de comportement des consommateurs, car les gens préfèrent leurs propres véhicules à la mobilité partagée, suite à la pandémie, popularité croissante des E2W en raison aux performances et aux fonctionnalités futuristes (telles que la connectivité IoT) qu'ils offrent et à la prise de conscience croissante de la jeune génération.

« Divers États ont commencé à offrir de nombreuses bonnes politiques et incitations à l'industrie comme l'Andhra Pradesh, le Maharashtra, le Karnataka et le Tamil Nadu. Les grands acteurs entrant sur le marché comme Hero, TVS, Bajaj et Ola accordent une grande confiance aux investisseurs. L'écosystème, en termes de localisation, a été favorable au cours de la dernière année grâce à laquelle l'industrie a pu survivre malgré Covid-19 », a déclaré Sohinder Gill, PDG de HeroElectric.

Financement levé entre janvier et juillet 2021 par des entreprises de véhicules électriques en Inde

Le financement au cours des sept mois de 2021 a été enregistré à 1652.15 crores INR dans les sociétés indiennes de services de véhicules électriques et de mobilité, dirigée par Ola Electric avec un financement de 743.31 crores INR, contribuant ainsi à 45%. Cette dette sur 10 ans est destinée au financement et à la clôture financière de la phase 1 de l'usine Ola Future, le hub mondial de fabrication d'Ola pour ses deux-roues électriques.

Le fabricant de deux-roues électriques Hero Electric a levé de nouveaux capitaux sous la forme de la partie 1 du financement de série B de 220 crore INR, dirigé par Gulf Islamic Investments (GII) le 11 juillet 2021, contribuant ainsi à 13% du financement total.

Cependant, les investisseurs ont toujours du mal à investir plus d'argent sur le marché des véhicules électriques en raison du manque d'infrastructures de recharge, de la dépendance vis-à-vis des importations de quelques composants des véhicules électriques, du manque d'options de financement et de la faible demande.

Les prix initiaux élevés des véhicules électriques ont eu un impact sur la demande et les ventes de véhicules électriques sont restées inférieures à 1 % des volumes de véhicules conventionnels. Néanmoins, les récentes annonces politiques de divers gouvernements d'État et le soutien aux subventions FAME II devraient aider les segments e2W et e3W à devenir les premiers à adopter les véhicules électriques en Inde », a déclaré Shamsher Dewan.

« Il existe certains défis internes et externes associés à l'industrie des véhicules électriques, tels que le manque de sensibilisation, le manque de financement avec des financiers qui ne prennent pas le risque d'investir dans le financement de véhicules électriques pour les particuliers et de répondre aux changements survenus dans le portefeuille de produits en termes de production. , fabrication, fournitures de composants », a déclaré Sohinder Gill.

Selon une étude indépendante menée par le CEEW Center for LIVRAISON Finance (CEEW-CEF), le marché des VE en Inde atteindra 206 milliards de dollars d'ici 2030 si l'Inde continue de progresser régulièrement vers son objectif 2030. Cela impliquerait nécessairement un investissement total de plus de 180 milliards USD dans la fabrication de véhicules et les infrastructures de recharge.