Индийская индустрия электромобилей инвестировала 25,045 крор за последние семь месяцев

Пандемия Covid-19 и нанесенный ею ущерб экономике Индии не помешали проницательным инвесторам воспользоваться возможностями в секторе электромобилей и электромобилей. Об этом свидетельствует большое количество финансовых сделок и привлеченных средств.

Коллективные инвестиции, сделанные e2W, e4W, производителями компонентов электромобилей, электромобилями и компаниями по доставке последней мили, составили 25,045.31 2021 крор индийских рупий в период с января по июль XNUMX года.

На долю электромобилей приходится 32% инвестиций. Стартап электронной мобильности Oye! Рикша инвестировала 3,700 15 крор индийских рупий и составила 9% от общей суммы инвестиций. На мобильность Omega Seiki заявлено 100%, поскольку она стремится стать мировым брендом и ведущим игроком Индии в сфере коммерческих автомобилей. Ashok Leyland хочет через несколько лет перевести весь свой бизнес в области электромобилей в свою 1485% дочернюю компанию Switch Mobility и таким образом инвестировать XNUMX крор индийских рупий.

В Electric 4W было инвестировано 28%, тогда как M&M инвестировала 3000 крор индийских рупий, сделав свой вклад в размере 12%. Компания уже инвестировала 1,700 крор индийских рупий в производство электромобилей в Индии, а еще 500 крор были выделены для нового центра исследований и разработок (R&D).

Южнокорейская компания Hyundai инвестировала 3200 крор индийских рупий в феврале 2021 года, в то время как второе объявление об инвестициях составило 743.31 крор индийских рупий в июле 2021 года. Ожидается, что будущим электромобилем компании станет мини-внедорожник.

Инвестиции в январе-июле 2021 года в электромобили в Индии

* Накопительный

Общий объем инвестиций в пространство e2W составил 23%, где компания Triton Electric Vehicle Pvt. Ltd. возглавляла инвестиции с 8%, TVS Motor Company инвестировала 4%, а Hero Electric, Ampere, Ather Energy инвестировала по 3% в течение семи месяцев 2021 года.

Производители компонентов электромобилей зафиксировали общий объем инвестиций таких компаний, как C19V, Lohum, Ruchira Green Earth и Sona Comstar, в размере 4%. Американская компания C4V, ведущая компания в секторе производства литий-ионных элементов, инвестировала 16% от общего объема инвестиций.

«Учитывая зарождающуюся стадию развития электромобилей technology В ходе эволюции необходимы значительные инвестиции в исследования, разработки и разработку продуктов, как в области автомобильных платформ, так и в технологии аккумуляторов. На фоне сокращения выбросов и повышения осведомленности о зеленой окружающей среде электромобили являются шагом вперед для автомобильной промышленности. Таким образом, компания привлекает инвестиции от авторитетных OEM-производителей и их поставщиков, а также от таких стартапов, как OLA и Ather, чтобы закрепиться на рынке.

Стимулы спроса, предоставляемые в рамках FAME II (которые недавно были усилены), запуск государственной политики и рост цен на топливо делают общую стоимость владения электромобилями более привлекательной », - сказал Шамшер Деван, вице-президент ICRA.

Это изменение тенденции может быть связано с потенциалом роста, который он предлагает своим инвесторам в долгосрочной перспективе, а также с изменением в поведении потребителей, поскольку люди предпочитают собственные транспортные средства общей мобильности, последствия пандемии, рост популярности E2W из-за к производительности и футуристическим функциям (таким как подключение к Интернету вещей), которые они предлагают, и растущему вниманию молодого поколения.

«Различные штаты, такие как Андхра-Прадеш, Махараштра, Карнатака и Тамил Наду, начали давать много хороших политик и стимулов для производства. Крупные игроки, выходящие на рынок, такие как Hero, TVS, Bajaj и Ola, вселяют большое доверие в инвесторов. Экосистема с точки зрения локализации в течение последнего года была благоприятной, благодаря чему отрасль смогла выжить, несмотря на Covid-19 », - сказал Сохиндер Гилл, генеральный директор HeroElectric.

Финансирование, привлеченное в период с января по июль 2021 года компаниями по производству электромобилей в Индии

Финансирование за семь месяцев 2021 года было зафиксировано на уровне 1652.15 крор индийских компаний по предоставлению электромобилей и услуг мобильной связи, которым руководила Ola Electric с финансированием в размере 743.31 крор индийских рупий, что составляет 45%. Этот 10-летний долг направлен на финансирование и финансовое закрытие Фазы 1 завода Ola Future, глобального производственного узла Ola для своих электрических двухколесных транспортных средств.

Производитель электрических двухколесных транспортных средств Hero Electric привлек новый капитал в виде части 1 финансирования серии B в размере 220 крор индийских рупий, возглавляемой Gulf Islamic Investments (GII) 11 июля 2021 года, что внесло 13% в общий объем финансирования.

Однако инвесторам по-прежнему сложно вкладывать больше денег в рынок электромобилей из-за отсутствия инфраструктуры для зарядки, зависимости от импорта некоторых компонентов электромобилей, отсутствия вариантов финансирования и низкого спроса.

Высокие начальные цены на электромобили повлияли на спрос, и продажи электромобилей остались менее 1% от объемов обычных автомобилей. Тем не менее, недавние политические заявления правительств различных штатов и поддержка субсидий FAME II должны помочь сегментам e2W и e3W стать первыми приверженцами электромобилей в Индии », - сказал Шамшер Деван.

«Есть определенные внутренние и внешние проблемы, связанные с индустрией электромобилей, такие как недостаточная осведомленность, недостаток финансирования, когда финансирующие организации не рискуют вкладывать средства в финансирование электромобилей для физических лиц, а также соответствовать изменениям, которые произошли в портфеле продуктов с точки зрения их производства. , производство, поставка комплектующих », - сказал Сохиндер Гилл.

Согласно независимому исследованию, проведенному Центром CEEW для Энергия Финансирование (CEEW-CEF), рынок электромобилей в Индии к 206 году будет стоить 2030 миллиардов долларов, если Индия сохранит устойчивый прогресс к своей цели на 2030 год. Это обязательно повлечет за собой общие инвестиции в размере более 180 миллиардов долларов США в производство транспортных средств и инфраструктуру зарядки.