Industri EV India Mencatat Investasi INR 25,045 Crore dalam Tujuh Bulan Terakhir

Pandemi Covid-19 dan kerusakannya pada ekonomi India tidak menghalangi investor cerdas untuk memanfaatkan peluang di sektor EV dan e-mobilitas. Sejumlah besar transaksi keuangan dan dana yang terlibat membenarkan fakta ini.

Investasi kolektif yang dilakukan oleh e2W, e4W, pembuat komponen EV, kendaraan komersial listrik, dan perusahaan pengiriman jarak jauh tercatat sebesar INR 25,045.31 crores selama Januari-Juli 2021.

Kendaraan komersial listrik memimpin investasi dengan pangsa 32%. Startup e-mobilitas Oye! Rickshaw menginvestasikan INR 3,700 crore dan menyumbang 15% dari total investasi. Mobilitas Omega Seiki diklaim 9% karena bertujuan untuk menjadi merek global dan pemain kendaraan komersial terkemuka di India. Ashok Leyland ingin mengalihkan seluruh bisnis kendaraan listrik (EV) ke anak perusahaannya yang 100% Switch Mobility dalam beberapa tahun dan dengan demikian menginvestasikan INR 1485 crore.

Electric 4W melihat investasi 28% di mana M&M menginvestasikan INR 3000 crore memberikan kontribusinya sebesar 12%. Ini telah menginvestasikan INR 1,700 crore dalam bisnis EV India, dengan INR 500 crore lainnya dialokasikan untuk pusat penelitian dan pengembangan (R&D) baru.

Hyundai Korea Selatan melakukan investasi INR 3200 crore pada Februari 2021 sementara pengumuman investasi kedua adalah INR 743.31 crore pada Juli 2021. Kendaraan listrik perusahaan yang akan datang diharapkan menjadi mini-SUV.

Investasi pada Januari-Juli 2021 di ruang EV di India

*Kumulatif

Ruang e2W melihat total investasi 23% di mana Triton Electric Vehicle Pvt. Ltd. memimpin investasi dengan 8%, TVS Motor Company menginvestasikan 4% dan Hero Electric, Ampere, Ather Energy masing-masing menginvestasikan 3% dalam tujuh bulan tahun 2021.

Pembuat komponen EV mencatat total investasi 19% oleh perusahaan seperti C4V, Lohum, Ruchira Green Earth dan Sona Comstar. C4V yang berbasis di AS, perusahaan terkemuka di sektor manufaktur sel lithium-ion, menginvestasikan 16% dari total investasi.

“Mengingat tahap EV yang baru lahir teknologi evolusi, diperlukan investasi yang cukup besar dalam penelitian dan pengembangan serta pengembangan produk, baik pada platform otomotif maupun teknologi baterai. Dengan latar belakang pengetatan emisi dan peningkatan kesadaran terhadap lingkungan hijau, kendaraan listrik adalah jalan maju bagi industri otomotif. Oleh karena itu, perusahaan ini menarik investasi dari OEM yang sudah mapan dan vendornya, serta perusahaan rintisan seperti OLA dan Ather untuk mendapatkan pijakan di pasar.

Insentif permintaan yang diberikan di bawah FAME II (yang baru-baru ini ditingkatkan), peluncuran kebijakan negara dan kenaikan harga bahan bakar membuat total biaya kepemilikan kendaraan listrik lebih menarik,” kata Shamsher Dewan, wakil presiden ICRA.

Perubahan tren ini dapat dikaitkan dengan potensi pertumbuhan yang ditawarkannya kepada investornya dari perspektif jangka panjang bersama dengan perubahan perilaku konsumen karena orang lebih memilih kendaraan mereka sendiri daripada mobilitas bersama, setelah pandemi, meningkatnya popularitas E2W karena untuk kinerja dan fitur futuristik (seperti konektivitas IoT) yang mereka tawarkan dan menumbuhkan kesadaran di kalangan generasi muda.

“Berbagai negara bagian telah mulai memberikan banyak kebijakan dan insentif yang baik untuk manufaktur seperti Andhra Pradesh, Maharashtra, Karnataka dan Tamil Nadu. Pemain besar yang memasuki pasar seperti Hero, TVS, Bajaj, dan Ola memberikan banyak kepercayaan kepada investor. Ekosistem, dalam hal lokalisasi, telah menguntungkan selama satu tahun terakhir karena industri ini mampu bertahan meskipun ada Covid-19, ”kata Sohinder Gill, CEO, HeroElectric.

Pendanaan dikumpulkan pada periode Januari-Juli 2021 oleh perusahaan EV di India

Pendanaan dalam tujuh bulan 2021 tercatat sebesar INR 1652.15 crore di perusahaan EV dan layanan mobilitas India yang dipimpin oleh Ola Electric dengan pendanaan INR 743.31 crore sehingga berkontribusi 45%. Utang 10 tahun ini ditujukan untuk pendanaan dan penutupan keuangan Fase 1 pabrik Ola Future, pusat manufaktur global Ola untuk kendaraan roda dua listriknya.

Pembuat kendaraan roda dua listrik Hero Electric mengumpulkan modal baru dalam bentuk bagian 1 dari pendanaan Seri B sebesar INR 220 crore, yang dipimpin oleh Gulf Islamic Investments (GII) pada 11 Juli 2021 sehingga memberikan kontribusi 13% dari total pendanaan.

Namun, investor masih merasa sulit untuk menginvestasikan lebih banyak uang di pasar EV karena kurangnya infrastruktur pengisian daya, ketergantungan impor pada beberapa komponen EV, kurangnya opsi pembiayaan, dan permintaan yang rendah.

Harga EV yang tinggi di muka telah memengaruhi permintaan dan penjualan EV tetap kurang dari 1% dari volume kendaraan konvensional. Namun demikian, pengumuman kebijakan baru-baru ini oleh berbagai pemerintah negara bagian dan dukungan subsidi FAME II akan membantu segmen e2W dan e3W menjadi pengguna awal EV di India,” kata Shamsher Dewan.

“Ada tantangan internal dan eksternal tertentu yang terkait dengan industri EV seperti kurangnya kesadaran, kurangnya pembiayaan dengan pemberi dana yang tidak mengambil risiko untuk berinvestasi dalam pembiayaan EV untuk individu dan memenuhi perubahan yang telah terjadi dalam portofolio produk dalam hal produksinya. , manufaktur, pasokan komponen,” kata Sohinder Gill.

Menurut sebuah studi independen yang dilakukan oleh CEEW Center for Energi Finance (CEEW-CEF), pasar EV di India akan bernilai USD 206 miliar pada tahun 2030 jika India mempertahankan kemajuan yang stabil untuk target 2030-nya. Ini tentu memerlukan total investasi lebih dari USD 180 miliar dalam pembuatan kendaraan dan infrastruktur pengisian daya.