En conditions routières urbaines, les véhicules à carburant traditionnel ont besoin d'une vitesse élevée pour démarrer, puis de freiner rapidement, puis de redémarrer… La charge sur le moteur est relativement importante et la consommation de carburant reste élevée. Au tout début du véhicule électrique pur, le moteur électrique peut exploser le couple maximal, et il n'y a pas de boîte de vitesses, la réponse de puissance est rapide et il n'y a pas de retard. Parce que la voiture électrique peut produire le couple maximal au début et que la voiture à essence ne peut produire le couple maximal qu'après que la vitesse ait atteint un certain niveau, l'expérience de conduite de la voiture électrique est meilleure.
En termes d'économie, outre des prix de l'électricité inférieurs à ceux du pétrole, les véhicules électriques devraient également économiser davantage de ressources dans d'autres aspects. Par exemple, lorsqu'il y a un embouteillage en été, les véhicules à carburant traditionnels ont besoin que le moteur tourne au ralenti avant de pouvoir être utilisés pour la climatisation, tandis que les véhicules électriques n'ont besoin que de leur propre batterie pour alimenter la climatisation. Dans la section descendante, lorsque le véhicule à carburant traditionnel passe le système de freinage, la chaleur de frottement est générée et la capacité de frottement est convertie en énergie thermique et dissipée. Les véhicules électriques peuvent charger la batterie via le dispositif de récupération d'énergie cinétique pour réaliser une récupération d'énergie, économiser les ressources et améliorer la durée de vie de la batterie.
Le développement rapide des véhicules électriques n'est pas étranger à la stimulation de diverses politiques préférentielles. La chose la plus attrayante est qu'il n'y a aucune restriction sur les voyages et les achats. Afin de mettre en œuvre cette politique jusqu'au bout, le 6 juin, la Commission nationale du développement et de la réforme a publié le «Plan de mise en œuvre pour la promotion de la mise à jour et de la modernisation des biens de consommation clés et du recyclage sans entrave des ressources (2019-2020)», qui a clairement souligné qu'il est strictement interdit d'introduire de nouvelles restrictions sur l'achat d'automobiles dans divers endroits, et que les localités n'imposeront pas de nouvelles restrictions sur les achats de voitures. Des restrictions sur l'utilisation et l'achat de véhicules à énergie sont mises en place, et celles qui ont été mises en place devraient être annulées.
Les normes d'émission « National VI » qui auraient dû être mises en place en 2020, contraintes d'alléger la pression environnementale, les politiques de l'État ont permis à certaines régions de choisir une opportunité plus précoce. Selon les statistiques, depuis le 1er juillet, 17 provinces et municipalités relevant directement du gouvernement central appliquent les normes d'émission nationales VI à l'échelle nationale. Une pierre a causé mille vagues. L'avènement de China VI a non seulement surpris les concessionnaires, mais les consommateurs ont également été surpris par la vitesse de mise à jour des normes d'émission et craignaient que China VI et China VI ne soient lancés à l'avenir. Les consommateurs de véhicules électriques n'ont pas du tout à s'inquiéter de ces problèmes.
Les moteurs électriques fonctionnent avec beaucoup moins de bruit et de vibrations que les moteurs à combustion interne conventionnels. Au ralenti et à basse vitesse, le confort des véhicules électriques est bien supérieur à celui des véhicules traditionnels, ou le véhicule électrique ne tourne pas du tout au ralenti. Lorsqu'il est à l'arrêt, le moteur électrique cesse de fonctionner complètement et la batterie peut alimenter directement d'autres équipements, tandis que les véhicules à carburant doivent faire fonctionner le moteur pour l'utilisation du climatiseur. À mesure que la vitesse augmente, le bruit des pneus et le bruit du vent deviennent les principales sources de bruit, et les deux reviennent au même niveau. Cette caractéristique des véhicules électriques sera sans aucun doute d'une grande aide pour améliorer les performances NVH des véhicules.