Ketika brigade kaya dan terkenal di India menunggu kedatangan mobil Tesla, penantian semakin lama karena pergumulan bea masuk antara Elon Musk dan pemerintah India — sebuah masalah yang membuat mobil listrik yang paling didambakan tidak masuk ke negara itu. selama bertahun-tahun.
Meskipun Tesla Model 3 Biru baru-baru ini terlihat di jalan-jalan di Pune (dibawa dari Gigafactory-nya di Shanghai, Cina), perjalanan panjang dan menyakitkan baru dimulai bagi Musk di India, di mana satu-satunya pilihan yang layak baginya untuk mendapatkan penghasilan besar adalah dengan memproduksi / merakit mobil secara lokal di bawah skema EV pemerintah.
Dengan label harga $ 39,990 (sekitar Rs 30 lakh), Tesla Model 3 dapat tetap sebagai model yang terjangkau di AS tetapi dengan bea masuk, itu akan menjadi tidak terjangkau di pasar India dengan label harga yang diharapkan sekitar Rs 60 lakh.
Pemerintah mungkin mempertimbangkan untuk menurunkan bea masuk bersama dengan menawarkan sops lain kepada Tesla, tetapi untuk itu, perusahaan besar EV harus berinvestasi dalam mendirikan fasilitas manufaktur di negara tersebut.
Menurut pakar industri, bea masuk untuk mobil yang diimpor sepenuhnya ke India menjadi perhatian besar bagi Musk.
Saat ini, India memungut pajak 100 persen atas mobil impor dengan harga lebih dari $40,000 (Rs 30 lakh) termasuk asuransi dan biaya pengiriman, dan mobil kurang dari $40,000 dikenakan pajak impor 60 persen.
“Musk juga mengkritik kebijakan pemerintah untuk kendaraan listrik (EV), karena mereka menarik tarif impor yang sama seperti untuk mobil bensin dan diesel,” Soumen Mandal, Analis Riset, IoT, Automotive & Devices Ecosystem di Counterpoint Research.
“Tanpa pelonggaran bea masuk, Tesla akan tetap premium untuk pasar India tetapi tidak ultra-premium,” tambahnya.
Musk baru-baru ini mengatakan bahwa dia ingin meluncurkan mobil di India tetapi bea masuk negara itu untuk EV adalah "tertinggi di dunia sejauh ini".
“Kami ingin melakukannya, tetapi bea masuk adalah yang tertinggi di dunia sejauh ini dari negara besar mana pun!”
Ini bukan pertama kalinya CEO Tesla menyuarakan keprihatinan atas bea masuk.
Perusahaan EV telah mendesak pemerintah untuk menurunkan pajak impor EV menjadi 40 persen dari 100 persen. Tesla juga memiliki rencana untuk mendirikan unit manufakturnya di Karnataka setelah pembuat mobil listrik itu sukses dengan mobil impor.
Saat ini, pasar mobil premium sekitar 7 persen dari total pasar mobil.
Merek-merek mewah seperti Mercedes, BMW memasuki pasar India bertahun-tahun yang lalu. Tahun lalu, Mercedes mulai merakit model AMG agar harganya sedikit terjangkau.
Pada tahun 2020, Mercedes meluncurkan mobil listriknya sebagai impor penuh (model EQC) dengan harga besar $ 136,000 (sekitar Rs 1.01 crore) dan Audi meluncurkan tiga SUV listrik dengan harga mulai $ 133,000 (sekitar Rs 99.99 lakh).
“Selama acara 'Battery Day' Tesla tahun lalu, pembuat EV mengumumkan untuk mengurangi biaya per kWh paket baterai sebesar 56 persen dengan target akhir membuat EV dengan harga $ 25,000 (hampir Rs 18.6 lakh) dalam tiga tahun, " kata Mandal.
“Pada saat Tesla memulai manufakturnya di India, itu bisa mencapai target mobil listrik $25,000 yang kemudian mengarah pada biaya yang lebih rendah di India karena manufakturnya yang hemat biaya,” tambahnya.
Menurut konsultan kebijakan dan media teknologi terkemuka Prasanto K. Roy, rencana Tesla India masih belum jelas dan tidak diketahui.
“Musk mengatakan dia dapat menargetkan 20 juta kendaraan secara global pada tahun 2030, menggantikan 1 persen dari armada global setiap tahun. Hingga sepersepuluhnya bisa berasal dari India. Tetapi baik Tesla maupun India tidak akan siap pada tahun 2021 untuk peningkatan besar di EV, ”kata Roy baru-baru ini.
Tesla kewalahan dengan rencana globalnya: tangannya penuh dengan China.
Roy mengatakan dia akan mengharapkan Tesla untuk melihat strategi India tiga cabang.
“Ini harus membuat basis untuk perangkat lunak, pengujian dan R&D, mengeksplorasi ikatan distribusi untuk jaringan pengisian daya dan dukungan untuk pembeli Model 3 dan mengevaluasi ikatan untuk awalnya merakit Model 3, sambil mencari pemasok lokal untuk bodi dan komponen selain motor. , baterai dan charger,” jelasnya.
