ขณะที่กองพลที่ร่ำรวยและมีชื่อเสียงในอินเดียรอการมาถึงของรถยนต์เทสลา การรอคอยก็นานขึ้นเนื่องจากการแย่งชิงภาษีนำเข้าระหว่างอีลอน มัสก์และรัฐบาลอินเดีย ซึ่งเป็นปัญหาที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าที่คนอยากได้มากที่สุดไม่สามารถเข้าประเทศได้ เป็นเวลาหลายปี
แม้ว่ารถรุ่น Blue Tesla Model 3 จะถูกพบเห็นบนถนนในเมือง Pune เมื่อเร็ว ๆ นี้ (ซึ่งนำมาจากโรงงาน Gigafactory ในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน) การเดินทางอันยาวนานและเจ็บปวดได้เริ่มต้นขึ้นสำหรับ Musk ในอินเดียเท่านั้น ซึ่งทางเลือกเดียวที่เป็นไปได้สำหรับเขาในการสร้างรายได้มหาศาลคือ ผลิต/ประกอบรถยนต์ในพื้นที่ภายใต้โครงการ EV ของรัฐบาล
ด้วยราคาป้าย 39,990 ดอลลาร์ (ประมาณ 30 แสนรูปี) เทสลารุ่น 3 อาจยังคงเป็นรุ่นราคาไม่แพงในสหรัฐฯ แต่ด้วยภาษีนำเข้า จะไม่สามารถซื้อได้ในตลาดอินเดีย โดยคาดว่าราคาจะอยู่ที่ราว 60 แสนรูปี
รัฐบาลอาจพิจารณาลดภาษีนำเข้าพร้อมกับเสนอมาตรการอื่น ๆ ให้กับเทสลา แต่สำหรับเรื่องนี้ EV major จะต้องลงทุนในการจัดตั้งโรงงานผลิตในประเทศ
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าภาษีนำเข้ารถยนต์นำเข้าทั้งหมดไปยังอินเดียเป็นปัญหาอย่างมากสำหรับมัสค์
ปัจจุบัน อินเดียเรียกเก็บภาษี 100% สำหรับรถยนต์นำเข้าที่ราคามากกว่า 40,000 ดอลลาร์ (30 แสนรูปี) ซึ่งรวมค่าประกันภัยและค่าขนส่งแล้ว และรถยนต์ที่น้อยกว่า 40,000 ดอลลาร์จะต้องเสียภาษีนำเข้า 60%
“มัสค์ยังวิพากษ์วิจารณ์นโยบายของรัฐบาลสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เนื่องจากพวกเขาดึงดูดภาษีนำเข้าเช่นเดียวกับรถยนต์เบนซินและดีเซล” Soumen Mandal นักวิเคราะห์การวิจัย IoT ระบบยานยนต์และอุปกรณ์ที่ Counterpoint Research
“หากไม่มีการผ่อนปรนภาษีนำเข้า เทสลาจะยังคงอยู่ในระดับพรีเมียมสำหรับตลาดอินเดีย แต่ไม่ใช่ระดับพรีเมียมพิเศษ” เขากล่าวเสริม
เมื่อเร็ว ๆ นี้ Musk กล่าวว่าเขาต้องการเปิดตัวรถยนต์ในอินเดีย แต่ภาษีนำเข้าของประเทศสำหรับ EV นั้น "สูงที่สุดในโลก"
“เราต้องการทำเช่นนั้น แต่ภาษีนำเข้าสูงที่สุดในโลกเมื่อเทียบกับประเทศใหญ่ๆ!”
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ CEO ของ Tesla ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับภาษีนำเข้า
บริษัท EV ได้เรียกร้องให้รัฐบาลลดภาษีนำเข้าสำหรับ EV เป็น 40 เปอร์เซ็นต์จาก 100 เปอร์เซ็นต์ เทสลายังมีแผนที่จะตั้งหน่วยการผลิตในกรณาฏกะเมื่อผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าประสบความสำเร็จด้วยรถยนต์นำเข้า
ปัจจุบันตลาดรถยนต์พรีเมียมมีสัดส่วนประมาณร้อยละ 7 ของตลาดรถยนต์ทั้งหมด
แบรนด์หรูอย่าง Mercedes, BMW เข้าสู่ตลาดอินเดียเมื่อหลายปีก่อน ปีที่แล้ว Mercedes เริ่มประกอบ AMG รุ่นต่างๆ เพื่อให้ได้ราคาที่ไม่แพง
ในปี 2020 Mercedes ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าเต็มรูปแบบ (รุ่น EQC) ด้วยราคามหาศาลที่ 136,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 1.01 ล้านรูปี) และ Audi ได้เปิดตัว SUV ไฟฟ้าสามรุ่นด้วยราคาเริ่มต้นที่ 133,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 99.99 แสนรูปี)
“ในระหว่างงาน 'Battery Day' ของ Tesla เมื่อปีที่แล้ว ผู้ผลิต EV ได้ประกาศลดราคาต่อ kWh ของแบตเตอรี่ลง 56% โดยมีเป้าหมายสูงสุดในการสร้าง EV ราคา $25,000 (เกือบ 18.6 แสนรูปี) ภายในสามปี” แมนดัลกล่าว
“เมื่อถึงเวลาที่เทสลาเริ่มการผลิตในอินเดีย ก็สามารถบรรลุเป้าหมายรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่า 25,000 ดอลลาร์ ซึ่งนำไปสู่ต้นทุนที่ต่ำลงในอินเดียอันเนื่องมาจากการผลิตที่คุ้มทุน” เขากล่าวเสริม
ตามนโยบายเทคโนโลยีชั้นนำและที่ปรึกษาด้านสื่อ Prasanto K. Roy แผนการของเทสลาในอินเดียยังไม่ชัดเจนและไม่ทราบ
“มัสค์กล่าวว่าเขาสามารถตั้งเป้ารถยนต์ 20 ล้านคันทั่วโลกภายในปี 2030 แทนที่ 1% ของฝูงบินทั่วโลกในแต่ละปี มากถึงหนึ่งในสิบที่อาจมาจากอินเดีย แต่ทั้งเทสลาและอินเดียจะไม่พร้อมในปี 2021 สำหรับการเพิ่ม EVs ครั้งใหญ่” รอยกล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้
เทสลาถูกขยายออกไปด้วยแผนการระดับโลก: มีมือที่เต็มไปด้วยจีน
รอยกล่าวว่าเขาคาดหวังว่าเทสลาจะพิจารณากลยุทธ์สามง่ามของอินเดีย
“ควรสร้างฐานสำหรับซอฟต์แวร์ การทดสอบและการวิจัยและพัฒนา สำรวจการเชื่อมโยงการจัดจำหน่ายสำหรับเครือข่ายการชาร์จและการสนับสนุนสำหรับผู้ซื้อ Model 3 และประเมินการเชื่อมโยงสำหรับการประกอบ Model 3 ในขั้นต้น ในขณะที่จัดหาซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นสำหรับร่างกายและส่วนประกอบอื่น ๆ นอกเหนือจากมอเตอร์ , แบตเตอรี่ และที่ชาร์จ” เขาอธิบาย
