Поскольку богатая и знаменитая бригада в Индии ожидает прибытия автомобилей Tesla, ожидание только что увеличилось из-за спора по поводу импортных пошлин между Илоном Маском и правительством Индии - проблема, которая удерживает самый желанный электромобиль от въезда в страну. годами.
Хотя Blue Tesla Model 3 недавно был замечен на улицах Пуны (привезенный с его гигафабрики в Шанхае, Китай), долгое и болезненное путешествие для Маска только началось в Индии, где для него единственный жизнеспособный вариант заработать по-крупному - это заработать. производить / собирать автомобили на месте по государственной схеме электромобилей.
При цене в 39,990 30 долларов (около 3 лакхов) Tesla Model 60 может оставаться доступной моделью в США, но с учетом импортных пошлин она станет недоступной на индийском рынке с ожидаемой ценой около XNUMX лакхов.
Правительство может рассмотреть вопрос о снижении импортных пошлин наряду с предложением Tesla других товаров для электромобилей, но для этого крупный производитель электромобилей должен будет вложить средства в создание производственного предприятия в стране.
По мнению отраслевых экспертов, ввозные пошлины на полностью импортированные автомобили в Индию очень беспокоят Маска.
В настоящее время Индия взимает 100-процентный налог с ввозимых автомобилей стоимостью более 40,000 30 долларов (40,000 лакхов), включая страхование и транспортные расходы, а автомобили стоимостью менее 60 XNUMX долларов облагаются XNUMX-процентным налогом на импорт.
«Маск также раскритиковал политику правительства в отношении электромобилей (EV), поскольку они предполагают те же импортные тарифы, что и на бензиновые и дизельные автомобили», - сказал Сумен Мандал, аналитик по экосистеме Интернета вещей, автомобилей и устройств Counterpoint Research.
«Без ослабления импортных пошлин Tesla останется премиум-класса для индийского рынка, но не ультра-премиум», - добавил он.
Маск недавно сказал, что он хочет запускать автомобили в Индии, но импортные пошлины на электромобили в стране «на сегодняшний день самые высокие в мире».
«Мы хотим сделать это, но импортные пошлины являются самыми высокими в мире, по сравнению с любой крупной страной!»
Это не первый раз, когда генеральный директор Tesla выражает обеспокоенность по поводу импортных пошлин.
Компания электромобилей призвала правительство снизить налог на импорт электромобилей со 40 процентов до 100 процентов. Tesla также планирует открыть свое производственное предприятие в Карнатаке, как только производитель электромобилей добьется успеха с импортными автомобилями.
В настоящее время рынок автомобилей премиум-класса составляет около 7% от общего объема автомобильного рынка.
Люксовые бренды, такие как Mercedes, BMW, вышли на индийский рынок много лет назад. В прошлом году Mercedes начал собирать модели AMG, чтобы сделать их немного доступными.
В 2020 году Mercedes запустил свой полностью импортный электромобиль (модель EQC) по огромной цене в 136,000 долларов (около 1.01 крор рупий), а Audi выпустила три электрических внедорожника со стартовой ценой в 133,000 долларов (около 99.99 рупий).
«Во время мероприятия Tesla Battery Day в прошлом году производитель электромобилей объявил о снижении стоимости киловатт-часа аккумуляторной батареи на 56 процентов с конечной целью в течение трех лет выпустить электромобиль стоимостью 25,000 18.6 долларов (почти XNUMX лакха)», - сказал Мандал.
«К тому времени, когда Tesla начнет производство в Индии, она вполне может достичь своей цели в размере 25,000 XNUMX долларов США, что приведет к снижению затрат в Индии за счет рентабельности производства», - добавил он.
По словам ведущего консультанта по технической политике и СМИ Прасанто К. Роя, планы Tesla в Индии до сих пор неясны и неизвестны.
«Маск сказал, что к 20 году он может стремиться к выпуску 2030 миллионов автомобилей во всем мире, заменяя 1 процент мирового парка каждый год. До десятой части этой суммы может поступить из Индии. Но ни Tesla, ни Индия не будут готовы в 2021 году к какому-либо крупному наращиванию производства электромобилей », - сказал недавно Рой.
Tesla перегружена своими глобальными планами: у нее руки заняты Китаем.
Рой сказал, что ожидает, что Tesla рассмотрит трехстороннюю стратегию Индии.
«Он должен создать базу для программного обеспечения, тестирования и НИОКР, изучить связи распределения для сетей зарядки и поддержки покупателей Model 3 и оценить связи для первоначальной сборки Model 3, одновременно с поиском местных поставщиков для корпуса и других компонентов, кроме двигателя. , аккумулятор и зарядное устройство », - пояснил он.
