Chiamati BD7xxL05G-C, i loro ingressi funzionano fino a 42 V e possono sopravvivere a 45 V.
Le parti sono:
BD725L05G-C (2.5 V uscita, 3.5 Vin min),
BD730L05G-C (3.0 V uscita, 3.5 Vin min),
BD733L05G-C (3.3Vout, 3.8Vin min) e
BD750L05G-C (5.0 V uscita, 5.6 Vin min).
Le tensioni di uscita sono precise al ±2%.
Sono "ottimizzati per alimentatori ridondanti che vengono sempre più utilizzati nelle applicazioni automobilistiche per migliorare l'affidabilità dei sistemi di alimentazione dei veicoli", ha affermato Rohm. “Gli alimentatori ridondanti possono continuare a gestire le funzioni principali – sub-MCU – anche in caso di malfunzionamento del sistema principale”.
Confezionati in un SSOP2.9 da 2.8 x 1.25 x 5 mm (due pin non sono collegati), in genere consumano solo 6 μA.
Per ridurre la necessità di grandi produzioni Condensatori, il circuito interno è ottimizzato per un basso overshoot quando sottoposto a step di ingresso (110mV overshoot con step 4.9 > 16V a 1V/μs, versione 5V con Cout=1μF e carico 30mA, 25°C). Il carico capacitivo sull'uscita può variare da 500 nF a 1,000 μF.
"Inoltre, si ottiene un'elevata resistenza al rumore di disturbo, sopprimendo le fluttuazioni della tensione di uscita a meno di 50 mV, o <±1%, sull'intera banda di frequenza in base al test di irradiazione dell'antenna ISO 11452-2", secondo l'azienda.
Funzionamento a temperature comprese tra -40 e +125 °C (+150 °C di sopravvivenza) e tutte le parti sono di grado automobilistico AEC-Q100.
Sono previste applicazioni nei sistemi frenanti, nel servosterzo elettrico, nelle unità di controllo della guida automatizzata, nei registratori di guida, nei moduli di controllo della carrozzeria, negli orologi in tempo reale e nei moduli delle maniglie delle porte.
La scheda tecnica della serie BD7xxL05G-C è disponibile qui