BD7xxL05G-C라고 하는 입력은 최대 42V까지 작동하며 45V까지 견딜 수 있습니다.
부품은 다음과 같습니다.
BD725L05G-C(2.5Vout, 최소 3.5Vin),
BD730L05G-C(3.0Vout, 최소 3.5Vin),
BD733L05G-C(3.3Vout, 최소 3.8Vin) 및
BD750L05G-C(5.0Vout, 최소 5.6Vin).
출력 전압은 ±2% 정확합니다.
Rohm은 "차량 전원 시스템의 신뢰성을 향상시키기 위해 자동차 애플리케이션에서 점점 더 많이 사용되고 있는 중복 전원 공급 장치에 최적화되어 있습니다"라고 말했습니다. "리던던시 전원 공급 장치는 메인 시스템이 오작동하는 경우에도 핵심 기능인 하위 MCU를 계속 작동할 수 있습니다."
2.9 x 2.8 x 1.25mm SSOP5(6개의 핀이 연결되지 않음)에 패키징되며 일반적으로 XNUMXμA만 소비합니다.
대용량 출력의 필요성을 줄이기 위해 커패시터, 내부 회로는 입력 단계(110V/μs에서 4.9 > 16V 단계의 1mV 오버슈트, Cout=5μF 및 1mA 부하, 30°C의 25V 버전)에 노출될 때 낮은 오버슈트에 최적화되어 있습니다. 출력의 용량성 부하는 500nF에서 1,000μF까지 다양할 수 있습니다.
"또한 ISO 50-1 안테나 조사 테스트에서 전체 주파수 대역에 걸쳐 출력 전압 변동을 11452mV 미만 또는 <±2%로 억제하여 외란 잡음에 대한 높은 저항을 달성했습니다."라고 회사에 따르면.
-40 ~ +125°C(+150°C 생존)에서 작동하며 모든 부품은 AEC-Q100 자동차 등급입니다.
제동 시스템, 전동 파워 스티어링, 자동 운전 제어 장치, 운전 기록 장치, 차체 제어 모듈, 실시간 시계 및 도어 핸들 모듈에 응용할 수 있습니다.
BD7xxL05G-C 시리즈 데이터 시트는 여기에서 찾을 수 있습니다.