Genaamd BD7xxL05G-C, hun ingangen werken tot 42V en kunnen 45V overleven.
De onderdelen zijn:
BD725L05G-C (2.5Vuit, 3.5Vin min),
BD730L05G-C (3.0Vuit, 3.5Vin min),
BD733L05G-C (3.3Vout, 3.8Vin min) en
BD750L05G-C (5.0V uit, 5.6Vin min).
Uitgangsspanningen zijn ±2% nauwkeurig.
Ze zijn "geoptimaliseerd voor redundante voedingen die steeds vaker worden gebruikt in automobieltoepassingen om de betrouwbaarheid van voertuigvoedingssystemen te verbeteren", aldus Rohm. "Redundante voedingen kunnen kernfuncties blijven uitvoeren - sub-MCU's - zelfs in het geval van een storing in het hoofdsysteem."
Verpakt in een SSOP2.9 van 2.8 x 1.25 x 5 mm (twee pinnen zijn niet aangesloten), verbruiken ze doorgaans slechts 6 μA.
Om de behoefte aan grote output te verminderen Condensatoren, is het interne circuit geoptimaliseerd voor lage overshoot wanneer het wordt onderworpen aan invoerstappen (110mV overshoot met 4.9 > 16V stap bij 1V/μs, 5V versie met Cout=1μF en 30mA belasting, 25°C). De capacitieve belasting van de uitgang kan variëren van 500nF tot 1,000μF.
"Ook wordt een hoge weerstand tegen storende ruis bereikt, waardoor fluctuaties in de uitgangsspanning worden onderdrukt tot minder dan 50 mV, of <±1%, over de gehele frequentieband onder ISO 11452-2 antennebestralingstests", aldus het bedrijf.
Gebruik bij meer dan -40 tot +125°C (+150°C overleving), en alle onderdelen zijn AEC-Q100 automotive-kwaliteit.
Toepassingen zijn voorzien in remsystemen, elektrische stuurbekrachtiging, automatische rijcontrole-eenheden, rij-recorders, lichaamscontrolemodules, real-time klokken en deurgreepmodules.
Het gegevensblad van de BD7xxL05G-C-serie vindt u hier