アムステルダムは、混雑した通りの交通を緩和する方法を探す際に、遠くを見る必要はありませんでした。 オランダの首都の運河は、汚染された内燃機関で動く車やトラックが狭い道路を詰まらせるずっと前から、輸送に使用されていました。
すでに海の歴史が染み込んでいるこの都市の 100 キロメートル (60 マイル) を超える水路では、乗客の輸送やゴミ拾いなどの作業を行うために、完全に自律的な小型の電気船である未来的なボートのプロトタイプの受け入れを開始する予定です。
アムステルダム先進都市ソリューション研究所とマサチューセッツ研究所 テクノロジー 人間がハンドルを握ることなく世界中の水路を航行する新しい方法を開発することを目的としたロボット プロジェクトに協力しています。
アムステルダム研究所のイノベーション担当ディレクター、ステファン・ファン・ダイク氏は、この技術は「非常に複雑な港湾業務に非常に関連しており、多くの船舶、多くの船、多くの岸壁や桟橋が存在します。 そこでは、自律システムで安全性を本当に向上させることができますが、それをより効率的にして、24 時間年中無休の運用アプローチにすることもできます。」
最近のデモンストレーションでは、長さ 4 メートル (13 フィート) の 18 隻の電動ボートが、XNUMX 世紀の XNUMX 本マストの貿易船アムステルダムの実物大のレプリカを通り過ぎ、この都市の航海の過去と未来のスナップショットを提供しました。
次に、アムステルダムの運河では、プライベート ボートや観光客向けの運河クルーズがあふれています。
Roboats には、オレンジ色のプロペラと 4 つのスラスターがあり、バッテリーで駆動されます。 バッテリーの種類と貨物の積載量に応じて、時速約 6 マイル (12 キロ) で移動し、24 ～ XNUMX 時間走行できます。
それらはコンピューターによって遠隔操作され、カメラとセンサーからのデータを処理して船舶の周囲をスキャンし、静止物体と移動物体を検出します。 船舶はモジュール式であるため、貨物や労働者を運ぶさまざまな目的に簡単に適応できます。
「これは主に、運河を安全に航行できることを確実にしたいからです」と、メカトロニクス エンジニアの Rens Doornbusch は述べています。 「現在、私たちは自律性を備えていますが、次のステップのXNUMXつは、運河で遭遇する可能性のあるあらゆる種類の状況に実際に対処できることを確認することです。」
ボートを稼働させる前に、開発者は立法上のハードルとプライバシーの懸念を乗り越えなければなりません。
「私たちは、省庁や立法者と積極的に協力して、完全な自律的運営を可能にするためにどのような具体的な法的側面を変更する必要があるかを特定しています」とヴァン・ダイクは言いました。
彼は、ボートのカメラとスキャナーからのデータの使用は、「道路を歩いている人を特定しないように開発された」と述べています。 そういう意味では、 プライバシー 確保中です。」