Amstelodami non multum longe spectare cum viam quaerebat mercaturam suam in viis congestis relevare. Canales capitales Hollandi adhibebantur ad transportandum multo ante carros trucks, qui machinis combustionibus internis polluere coeperunt viasque angustas comprimere coeperunt.
Iam in historia maritima imbuta, plus quam 100 chiliometrorum aquarum (60 milia passuum) urbis aquarumque prototypa futuristicarum navium - parvarum, plene autonomarum electricorum vasorum plene autonomarum - ut munia exsequenda vectoribus transportandis et purgamentum exsequendis committitur.
The Amsterdam Institute for Metropolitane Solutions and the Massachusetts Institute of * Technology in Roboat incepto operam dant, quod vias novas navigandi in aquis mundi sine manu humana per rotam enucleare studet.
Stephan van Dijk, director innovationis in instituto Amstelodami, dixit technologiam "maxime ad operationes portum implicatas valde pertinere, ubi multum naves habes et multum navium et multum crepidines et pierides. Illic vere salutem cum systematibus sui iuris emendare potes, sed etiam efficaciorem reddere ac in operationes 24/7 accedere".
In recenti demonstratione, unus 4-meter (13-pedalis) navicula electrica longam imaginem mercaturae Amstelodami duodevicensimo saeculi duodequadraginta trium-masphaeae navis praetervexit, cum snapshot urbis praeteriti et futuri nautici providens.
Deinde discendum est per negotiationes in canalibus Amstelodami discurrere, quae scaphis privatis et vectibus canalibus peregrinatoribus plena sunt.
Roboats aurantii propellers et quattuor trusores habent qui ab machina electrica electrica sunt. Circiter 4 mph (6 kph) possunt ire et 12-24 horas currere possunt, secundum genus pugnae et oneris mercium.
Erunt remote per computatorium, quod notitias processus a cameras et sensoriis, qui regiones circum navigium lustrant, res statarias et mobiles deprehendunt. Vasa modularia sunt, ut facile ad diversos usus accommodari possint, onerarias vel operarios portantes.
"Maxime est quod certo certius esse volumus quod in canalibus tuto navigare possumus" Mechatronica machinamenta Rens Doornbusch dixit. "Nunc autonomiam in loco habemus, sed unus e proximis gradibus est fac ut actu tractare possimus qualemcumque condicionem quae in canalibus occurramus."
Ante navim ponendam esse elaborare possunt, eorumque tincidunt etiam cratibus legislativis navigare ac vestibulum sollicitudin.
"In ministeriis et legislatoribus strenue operam dabimus ut cognoscamus quae species legales specificae mutandae sunt ut permittat operationem sui iuris", dixit Van Dijk.
Usum navium dicit notitiarum e suis cameris et sclopetariis ita amplificatum esse ut non distinguamus personas quas in viis ambulamus. Ita sic; intimitatem parta est. "