Ford Motor Co.와 Argo AI는 올해 말부터 승차 공유 회사 Lyft의 플랫폼에서 제한된 로보택시 서비스를 시작할 것이라고 회사는 발표했습니다.
올해 말 마이애미와 내년 오스틴의 두 도시에서 서비스의 초기 배치는 상용 자율 차량 사업을 시작하기 위한 Ford의 경로에 중요한 단계를 표시합니다.
이 프로젝트에는 Ford와 피츠버그 기반 자율주행차인 Argo AI가 결합되었습니다. technology Ford가 지분을 소유한 회사이자 미국 2위의 차량 공유 서비스인 Lyft입니다.
"Argo와 Ford는 현재 다른 어떤 AV 협력보다 더 많은 도시에서 자율주행차의 상용 운영을 시험하고, 매핑하고, 준비하고 있으며, 이 새로운 계약은 Lyft의 세계적 수준의 운송 네트워크를 추가하여 완전한 상업적 운영을 위한 중요한 단계입니다." Ford Autonomous Vehicles & Mobility Businesses의 CEO인 Scott Griffith는 성명에서 이렇게 말했습니다.
그는 "이것이 궁극적으로 여러 도시의 대규모 운영에서 라이더에게 신뢰할 수 있는 고품질 경험을 제공하는 것을 목표로 하는 역동적인 세 회사 간의 중요한 관계의 시작입니다."라고 덧붙였습니다.
작동 방식은 다음과 같습니다. 차량이 출시되면 참여 시장 내에서 정의된 서비스 영역의 Lyft 사용자는 자율 주행 포드 모델을 환영할 수 있습니다. 차량에는 안전 운전자가 있습니다.
이 회사는 마이애미와 오스틴에서 서비스를 출시한 후 더 큰 규모로 서비스를 배포할 계획입니다. 소식통에 따르면 그들은 향후 1,000년 동안 "여러" 시장에 걸쳐 Lyft 네트워크에 "최소" XNUMX대의 자율주행 차량을 배포하기로 합의를 마무리 짓고 있습니다.
리프트의 로건 그린(Logan Green) 최고경영자(CEO)는 “이번 협업은 자율주행차 퍼즐의 모든 조각이 이런 식으로 모인 것은 처음”이라고 말했다. "각 회사는 자율 주행 차량 호출을 비즈니스 현실로 만드는 데 필요한 전문 분야의 규모, 지식 및 역량을 제공합니다."
Argo AI CEO인 Bryan Salesky는 성명을 통해 세 회사가 "우리 도시의 교통 수단의 안전성, 접근성 및 경제성을 개선하기 위한 공통의 비전을 실행하고 있다"고 말했습니다.
계약의 일환으로 Argo AI는 비즈니스 확장에 대한 결정과 자율 주행 기술을 안전하게 사용하는 방법을 알려주는 Lyft의 익명 서비스 및 차량 데이터를 사용할 것입니다.
한편 Lyft는 협업을 위해 도달한 라이선스 및 데이터 액세스 계약의 일부로 Argo AI의 보통주 지분 2.5%를 받게 된다고 회사는 밝혔습니다.
소스는 이달 초 아르고가 7억 달러 이상의 가치로 기업공개를 준비하고 있다고 보도했다.
포드와 독일 자동차 제조사 폭스바겐은 모두 아르고에 투자 지분을 갖고 있다. Argo의 역할은 자동차 제조업체 파트너의 제품에 사용할 자율 주행 시스템을 개발하는 것입니다.
그 동맹은 자율 차량을 개발하고 대규모로 출시하기 위해 경쟁하고 있는 General Motors Co.의 자회사인 Cruise LLC를 비롯한 수많은 경쟁자들과 맞서고 있습니다.
현재까지 미국에서 실제 자율주행 로보택시 서비스를 시작한 곳은 구글 자회사 웨이모뿐이라고 소스는 전했다.
아르고는 디트로이트를 포함해 전국 XNUMX개 도시에서 자율주행차를 테스트했다.
Ford CEO Jim Farley는 과거에 Lyft를 높이 평가했습니다.
지난달 도이치방크 행사에서 그는 포드가 “리프트와 우버가 하는 일을 사랑한다”고 말했다.
"저는 두 회사와 정말 가깝게 지냅니다."라고 그는 말했습니다. "그것은 Ford와 Argo, 두 회사에 매우 중요하며 우리는 이 COVID 환경을 극복하면 그들의 요구가 정말 급증할 것이라고 생각합니다."
그리고 7억 달러를 투자하기로 약속한 포드의 경우 AV Farley는 2025년까지 개발을 통해 로보택시 서비스 이상의 기회를 보고 있습니다. 그는 지난달에 자동차 제조업체가 공장에서 창고로 상품을 운송하는 상업용 차량을 지칭하는 "이동 상품 미들 마일 지역에 대한 관심이 높아지고 있다"고 말했습니다.