Ford Motor Co. và Argo AI sẽ ra mắt dịch vụ robotaxi giới hạn trên nền tảng của công ty chia sẻ xe Lyft bắt đầu từ cuối năm nay, các công ty đã thông báo
Việc triển khai dịch vụ ban đầu tại hai thành phố - Miami vào cuối năm nay và Austin vào năm sau - đánh dấu một bước quan trọng trên con đường của Ford trong việc khởi động kinh doanh xe tự hành thương mại.
Dự án tập hợp Ford, Argo AI—một phương tiện tự hành có trụ sở tại Pittsburgh công nghệ công ty mà Ford sở hữu cổ phần—và dịch vụ chia sẻ xe số 2 trong nước, Lyft.
“Argo và Ford hiện đang thử nghiệm, lập bản đồ và chuẩn bị cho các hoạt động thương mại của xe tự hành ở nhiều thành phố hơn bất kỳ sự hợp tác AV nào khác và thỏa thuận mới này là một bước quan trọng đối với các hoạt động thương mại đầy đủ — việc bổ sung mạng lưới giao thông đẳng cấp thế giới của Lyft,” Scott Griffith, Giám đốc điều hành của Ford Autonomous Vehicle & Mobility Businesses, cho biết trong một tuyên bố.
“Đây là sự khởi đầu,” ông nói thêm, “mối quan hệ quan trọng giữa ba công ty năng động nhằm mục đích cuối cùng là mang lại trải nghiệm chất lượng cao, đáng tin cậy cho người lái trong một hoạt động quy mô lớn nhiều thành phố theo thời gian”.
Đây là cách nó sẽ hoạt động: Khi xe được phát hành, người dùng Lyft trong các khu vực kinh doanh xác định trong các thị trường tham gia sẽ có thể giới thiệu một mẫu Ford tự lái. Các phương tiện sẽ có người điều khiển an toàn.
Các công ty đang lên kế hoạch triển khai dịch vụ trên quy mô lớn hơn sau khi ra mắt ở Miami và Austin. Theo một nguồn tin, họ đang hoàn tất các thỏa thuận mà theo đó họ sẽ triển khai “ít nhất” 1,000 xe tự hành trên mạng Lyft trên nhiều thị trường trong vòng XNUMX năm tới.
“Sự hợp tác này đánh dấu lần đầu tiên tất cả các mảnh ghép của câu đố xe tự hành kết hợp với nhau theo cách này,” Giám đốc điều hành Lyft Logan Green cho biết trong một tuyên bố. “Mỗi công ty mang đến quy mô, kiến thức và năng lực trong lĩnh vực chuyên môn của họ, những thứ cần thiết để biến dịch vụ đi xe tự hành trở thành hiện thực trong kinh doanh.”
Giám đốc điều hành Argo AI Bryan Salesky cho biết trong một tuyên bố rằng ba công ty đang “thực hiện trên một tầm nhìn chung để cải thiện sự an toàn, khả năng tiếp cận và khả năng chi trả của phương tiện giao thông ở các thành phố của chúng tôi.”
Là một phần của thỏa thuận, Argo AI sẽ sử dụng dịch vụ ẩn danh và dữ liệu đội xe từ Lyft để thông báo các quyết định về việc mở rộng quy mô kinh doanh và cách sử dụng công nghệ tự lái một cách an toàn.
Trong khi đó, Lyft sẽ nhận được 2.5% vốn cổ phần chung của Argo AI như một phần của thỏa thuận cấp phép và truy cập dữ liệu mà họ đã đạt được để hợp tác, các công ty cho biết.
Nguồn tin hồi đầu tháng cho biết Argo đang chuẩn bị niêm yết cổ phiếu, với mức định giá dự kiến hơn 7 tỷ USD.
Cả Ford và nhà sản xuất ô tô Đức Volkswagen đều có cổ phần đầu tư vào Argo. Vai trò của Argo là phát triển hệ thống lái tự động để sử dụng trong các sản phẩm của các đối tác sản xuất ô tô.
Liên minh đó chống lại nhiều đối thủ cạnh tranh, bao gồm cả công ty con Cruise LLC của General Motors Co., những người đang chạy đua để phát triển xe tự hành và tung ra thị trường trên quy mô lớn.
Cho đến nay, chỉ có công ty con của Google là Waymo đã tung ra dịch vụ robotaxi tự lái thực tế ở Mỹ, theo nguồn tin.
Argo đã được thử nghiệm lái xe tự hành tại sáu thành phố trên khắp đất nước, bao gồm cả Detroit.
Giám đốc điều hành Ford Jim Farley đã đánh giá cao Lyft trong quá khứ.
Tại một sự kiện của Deutsche Bank vào tháng trước, ông nói Ford “yêu thích (các) công việc Lyft và Uber đang làm”.
“Tôi thực sự thân thiết với cả hai công ty,” anh nói. “Chúng rất quan trọng đối với Ford và Argo, cả hai công ty và chúng tôi nghĩ rằng một khi chúng tôi vượt qua được môi trường COVID này, nhu cầu của họ thực sự sẽ tăng lên”.
Và đối với Ford, hãng đã cam kết đầu tư 7 tỷ đô la vào AV phát triển đến năm 2025, Farley nhìn thấy cơ hội ngoài các dịch vụ robotaxi. Ông cho biết vào tháng trước rằng nhà sản xuất ô tô đang “ngày càng quan tâm đến khu vực trung chuyển hàng hóa”, đề cập đến các phương tiện thương mại vận chuyển hàng hóa, ví dụ, từ nhà máy đến nhà kho.