Ford Motor Co. ve Argo AI, araç paylaşım şirketi Lyft'in platformunda bu yılın sonlarından itibaren sınırlı bir robotaksi hizmeti başlatacaklarını duyurdu
Hizmetin iki şehirde (bu yılın sonlarına doğru Miami ve gelecek yıl Austin) ilk kez devreye alınması, Ford'un ticari otonom araç işini başlatma yolunda önemli bir adıma işaret ediyor.
Proje, Pittsburgh merkezli otonom araç Ford ve Argo AI'yı bir araya getiriyor teknoloji Ford'un hisse sahibi olduğu şirket ve ülkenin 2 numaralı araç paylaşım hizmeti Lyft.
“Argo ve Ford şu anda diğer tüm AV işbirliklerine göre daha fazla şehirde otonom araçların pilotluğunu yapıyor, haritalandırıyor ve ticari operasyonları için hazırlanıyor ve bu yeni anlaşma, Lyft'in birinci sınıf ulaşım ağının eklenmesiyle tam ticari operasyonlara yönelik çok önemli bir adımdır.” Ford Otonom Araçlar ve Mobilite İşletmeleri CEO'su Scott Griffith bir açıklamada şunları söyledi.
"Bu, zaman içinde çok şehirli büyük ölçekli bir operasyonda sürücüler için güvenilir, yüksek kaliteli bir deneyim sunmayı amaçlayan üç dinamik şirket arasındaki önemli bir ilişkinin başlangıcıdır" diye ekledi.
İşte nasıl işleyecek: Araçlar piyasaya sürüldüğünde, katılımcı pazarlardaki belirli hizmet alanlarındaki Lyft kullanıcıları, otonom bir Ford modelini karşılayabilecek. Araçlarda güvenlik sürücüleri bulunacak.
Şirketler, Miami ve Austin'deki lansmanların ardından hizmetin daha büyük ölçekli bir dağıtımını planlıyor. Bir kaynağa göre, önümüzdeki beş yıl içinde Lyft ağında "birden fazla" pazarda "en az" 1,000 otonom aracın konuşlandırılmasını öngören anlaşmaları tamamlıyorlar.
Lyft CEO'su Logan Green yaptığı açıklamada, "Bu işbirliği, otonom araç bulmacasının tüm parçalarının ilk kez bu şekilde bir araya geldiğini gösteriyor" dedi. "Her şirket, kendi uzmanlık alanında, otonom araç çağırmayı ticari bir gerçeklik haline getirmek için gerekli olan ölçeği, bilgiyi ve yeteneği getiriyor."
Argo AI CEO'su Bryan Salesky yaptığı açıklamada, üç şirketin "şehirlerimizdeki ulaşımın güvenliğini, erişimini ve uygun fiyatını iyileştirmek için ortak bir vizyon üzerinde çalıştıklarını" söyledi.
Anlaşmanın bir parçası olarak Argo AI, Lyft'in anonimleştirilmiş hizmet ve filo verilerini kullanacak ve bu veriler, işin ölçeklendirilmesine ve otonom sürüş teknolojisinin nasıl güvenli bir şekilde kullanılacağına ilişkin kararları bilgilendirecek.
Bu arada şirketler, Lyft'in, işbirliği yapmak için vardıkları lisanslama ve veri erişimi anlaşmalarının bir parçası olarak Argo AI'nin öz sermayesinin %2.5'unu alacağını söyledi.
Kaynak, bu ayın başlarında Argo'nun 7 milyar doların üzerinde beklenen değerlemeyle halka açılmaya hazırlandığını bildirdi.
Hem Ford'un hem de Alman otomobil üreticisi Volkswagen'in Argo'da yatırım hisseleri var. Argo'nun rolü, otomobil üreticisi ortaklarının ürünlerinde kullanılmak üzere otonom sürüş sistemini geliştirmektir.
Bu ittifak, otonom araçlar geliştirmek ve bunları geniş ölçekte piyasaya sürmek için yarışan General Motors Co.'nun yan kuruluşu Cruise LLC de dahil olmak üzere çok sayıda rakiple karşı karşıya.
Kaynak, şu ana kadar yalnızca Google'ın yan kuruluşu Waymo'nun ABD'de gerçek bir otonom robotaksi hizmetini başlattığını bildirdi.
Argo, Detroit dahil ülke çapında altı şehirde otonom araçların test sürüşünü yapıyor.
Ford CEO'su Jim Farley geçmişte Lyft'tan övgüyle bahsetmişti.
Geçen ay bir Deutsche Bank etkinliğinde Ford'un "Lyft ve Uber'in yaptıklarını sevdiğini" söyledi.
“Her iki şirkete de gerçekten yakın duruyorum” dedi. "Bunlar her iki şirket için de Ford ve Argo için çok önemli ve bu COVID ortamını aştığımızda taleplerinin gerçekten artacağını düşünüyoruz."
Ve 7 milyar dolar yatırım yapmayı taahhüt eden Ford için de AV Farley, 2025 yılına kadar gelişmeyi hedefleyen robotaksi hizmetlerinin ötesinde fırsatlar görüyor. Geçtiğimiz ay otomobil üreticisinin, örneğin bir fabrikadan depoya mal taşıyan ticari araçlara atıfta bulunarak "malların orta mil bölgesinde taşınmasıyla giderek daha fazla ilgilendiğini" söyledi.