HybridPACK 드라이브 CoolSiC는 풀 브리지입니다. 모듈 1200V 차단 기능 있음 전압 전기 자동차(EV)의 트랙션 인버터에 최적화되었습니다.
전력 모듈은 자동차 CoolSiC 트렌치를 기반으로 합니다. 이끼 technology 고전력 밀도 및 고성능 애플리케이션용.
이는 특히 800V 배터리 시스템과 더 큰 배터리 용량을 갖춘 차량의 경우 더 긴 범위와 더 낮은 배터리 비용을 갖춘 인버터에서 더 높은 효율성을 제공합니다.
HybridPACK 드라이브는 인피니언의 실리콘 EDT2017 기술을 사용하여 2년에 처음 출시되었으며, 특히 실제 주행 사이클에서 최고의 효율성을 제공하도록 최적화되었습니다. 이 제품은 100V 및 180V 등급 내에서 750kW~1200kW의 확장 가능한 전력 범위를 제공합니다.
새로운 CoolSiC 버전은 Infineon의 탄화규소 트렌치를 기반으로 합니다. MOSFET 구조. 평면 구조에 비해 트렌치 구조는 더 높은 셀 밀도를 가능하게 하여 동급 최고의 성능 지수를 제공합니다. 그러므로 트렌치 MOSFET 낮은 게이트 산화물 전계 강도에서 작동할 수 있어 신뢰성이 향상됩니다.
전원 모듈은 동일한 설치 공간으로 실리콘에서 실리콘 카바이드까지 고급 경로를 제공합니다. 이를 통해 인버터 설계는 250V 등급에서 최대 1200kW의 더 높은 전력, 더 넓은 주행 범위, 더 작은 배터리 크기, 최적화된 시스템 크기 및 비용을 달성할 수 있습니다.
다양한 전력 수준에 대해 최적의 비용 대비 성능 비율을 제공하기 위해 이 제품은 칩 수가 다른 두 가지 버전으로 제공되므로 400V 클래스에서 200A 또는 1200A DC 정격 버전이 제공됩니다.
XNUMX세대 CoolSiC 자동차 MOSFET 기술은 특히 부분 부하 조건에서 가장 낮은 전도 손실을 달성하는 데 중점을 두고 트랙션 인버터에 사용하도록 최적화되었습니다. 실리콘 카바이드 MOSFET의 낮은 스위칭 손실과 결합되어 실리콘에 비해 인버터 작동 효율이 향상됩니다. IGBTs.
자동차 CoolSiC MOSFET은 단락 견고성과 높은 수준의 우주선 및 게이트 산화물 견고성을 달성하도록 설계 및 테스트되었습니다. 이는 효율적이고 안정적인 자동차 트랙션 인버터 및 기타 고전압 애플리케이션을 설계하는 데 핵심입니다. 모듈은 AQG324 인증을 받았습니다.