L'HybridPACK Drive CoolSiC est un pont complet module avec blocage 1200 V Tension optimisé pour les onduleurs de traction des véhicules électriques (VE).
Le module d'alimentation est basé sur la tranchée automobile CoolSiC mosfet sans souci pour les applications à haute densité de puissance et hautes performances.
Cela offre une efficacité plus élevée dans les onduleurs avec des portées plus longues et des coûts de batterie inférieurs, en particulier pour les véhicules avec des systèmes de batterie 800 V et une capacité de batterie plus grande.
L'HybridPACK Drive a été introduit pour la première fois en 2017, en utilisant la technologie au silicium EDT2 d'Infineon, spécialement optimisée pour offrir la meilleure efficacité sur un cycle de conduite réel. Il offre une plage de puissance évolutive de 100 kW à 180 kW dans les classes 750 V et 1200 V.
La nouvelle version CoolSiC est basée sur la tranchée en carbure de silicium d'Infineon MOSFET structure. Par rapport aux structures planaires, la structure en tranchée permet une densité cellulaire plus élevée, ce qui se traduit par le meilleur facteur de mérite de sa catégorie. Par conséquent, tranchée mosfet peut être utilisé à des intensités de champ d'oxyde de grille inférieures, ce qui se traduit par une fiabilité accrue.
Le module de puissance offre un chemin haut de gamme du silicium au carbure de silicium avec le même encombrement. Cela permet à la conception de l'onduleur d'atteindre une puissance plus élevée jusqu'à 250 kW dans la classe 1200 V, une plus grande autonomie, une plus petite taille de batterie et une taille et un coût du système optimisés.
Afin d'offrir un rapport qualité-prix optimal pour différents niveaux de puissance, ce produit est disponible en deux versions avec différents nombres de puces, ce qui se traduit par une version de 400 A ou 200 A DC dans la classe 1200 V.
La première génération de technologie MOSFET automobile CoolSiC est optimisée pour une utilisation dans les onduleurs de traction, en mettant l'accent sur l'obtention des pertes de conduction les plus faibles, en particulier dans des conditions de charge partielle. Combiné aux faibles pertes de commutation des MOSFET en carbure de silicium, cela permet un gain d'efficacité dans le fonctionnement de l'onduleur par rapport au silicium. IGBTs.
Les MOSFET Automotive CoolSiC sont conçus et testés pour obtenir une robustesse aux courts-circuits et un degré élevé de robustesse aux rayons cosmiques et à l'oxyde de grille, ce qui est essentiel pour concevoir des onduleurs de traction automobiles efficaces et fiables et d'autres applications haute tension. Le module est qualifié AQG324,