เดือนมิถุนายนมีจำหน่ายโมดูลพลังงาน SiC ที่ผ่านการรับรองจาก AEC

อัปเดต: 4 พฤษภาคม 2021
เดือนมิถุนายนมีจำหน่ายโมดูลพลังงาน SiC ที่ผ่านการรับรองจาก AEC

HybridPACK Drive CoolSiC เป็นแบบบริดจ์เต็มรูปแบบ โมดูล ด้วยการปิดกั้น 1200 V แรงดันไฟฟ้า เหมาะสำหรับอินเวอร์เตอร์แบบลากในรถยนต์ไฟฟ้า (EV)

โมดูลจ่ายไฟใช้สลัก CoolSiC ของยานยนต์ MOSFET เทคโนโลยี สำหรับความหนาแน่นกำลังสูงและการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง

สิ่งนี้ให้ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในอินเวอร์เตอร์ด้วยช่วงที่ยาวขึ้นและต้นทุนแบตเตอรี่ที่ต่ำลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีระบบแบตเตอรี่ 800 V และความจุแบตเตอรี่ที่มากขึ้น

HybridPACK Drive เปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 โดยใช้เทคโนโลยีซิลิกอน EDT2 ของ Infineon ซึ่งได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษเพื่อมอบประสิทธิภาพที่ดีที่สุดในรอบการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง มีช่วงกำลังที่ปรับขนาดได้ตั้งแต่ 100 กิโลวัตต์ถึง 180 กิโลวัตต์ภายในคลาส 750 V และ 1200 V

CoolSiC เวอร์ชันใหม่ใช้ร่องซิลิคอนคาร์ไบด์ของ Infineon MOSFET โครงสร้าง. เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างระนาบ โครงสร้างร่องลึกช่วยให้เซลล์มีความหนาแน่นสูงขึ้น ส่งผลให้มีคุณประโยชน์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ดังนั้นร่องลึกก้นสมุทร มอสเฟต สามารถใช้งานได้ที่จุดแข็งของสนามเกตออกไซด์ที่ต่ำกว่าส่งผลให้มีความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้น

โมดูลพลังงานนำเสนอเส้นทางที่หรูหราจากซิลิกอนไปยังซิลิคอนคาร์ไบด์ที่มีขนาดเท่ากัน สิ่งนี้ช่วยให้การออกแบบอินเวอร์เตอร์สามารถให้พลังงานที่สูงขึ้นได้ถึง 250 กิโลวัตต์ในคลาส 1200 V, ช่วงการขับขี่ที่มากขึ้น, ขนาดแบตเตอรี่ที่เล็กลงและขนาดของระบบและต้นทุนที่เหมาะสม

เพื่อให้อัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระดับพลังงานที่แตกต่างกันผลิตภัณฑ์นี้มีให้เลือกสองรุ่นโดยมีจำนวนชิปที่แตกต่างกันส่งผลให้มีเวอร์ชันพิกัด 400 A หรือ 200 A DC ในคลาส 1200 V

เทคโนโลยี MOSFET สำหรับยานยนต์ CoolSiC รุ่นแรกได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานในอินเวอร์เตอร์แบบฉุดลาก โดยมุ่งเน้นที่การสูญเสียการนำไฟฟ้าต่ำที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้สภาวะโหลดบางส่วน เมื่อรวมกับการสูญเสียการสวิตชิ่งที่ต่ำของ MOSFET ซิลิคอนคาร์ไบด์ ช่วยให้อินเวอร์เตอร์มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับซิลิคอน IGBTs.

ยานยนต์ CoolSiC MOSFET ได้รับการออกแบบและทดสอบเพื่อให้เกิดความทนทานต่อไฟฟ้าลัดวงจรและความทนทานของรังสีคอสมิกและเกตออกไซด์ในระดับสูงซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการออกแบบอินเวอร์เตอร์แรงฉุดในยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้และการใช้งานไฟฟ้าแรงสูงอื่น ๆ โมดูลมีคุณสมบัติตาม AQG324