Infineon Technologies AG heeft twee nieuwe producten toegevoegd aan zijn CoolSiC-kracht module portfolio: de FF2000UXTR33T2M1 en de FF2600UXTR33T2M1. De voedingsmodules maken gebruik van nieuw ontwikkelde 3.3 kV CoolSiC mosfets en de interconnectie van het bedrijf technologie .XT. De modules worden geleverd in het XHP2-pakket en zijn speciaal op maat gemaakt voor tractietoepassingen.
Deze apparaten zijn ontwikkeld voor veeleisende toepassingen zoals tractie en werden gepresenteerd op de PCIM-conferentie van dit jaar. “Voor milieuvriendelijke mobiliteit vraagt spoortechnologie om innovatie Halfgeleider oplossingen die speciaal voor deze toepassingen zijn ontworpen”, zegt dr. Peter Wawer, divisievoorzitter van de Green Industrial Power Division van Infineon. "Met lage schakelverliezen en de mogelijkheid om hogere schakelfrequenties mogelijk te maken, dragen de nieuwe siliciumcarbideproducten van Infineon bij aan groenere en stillere treinen, wat uiterst belangrijke kenmerken zijn voor het treinverkeer van morgen."
Naast een efficiënte en robuuste SiC-chip hebben vermogensmodules voor tractieaandrijvingen een verpakking nodig die snel schakelen en verbindingstechnologieën mogelijk maakt die een lange levensduur bieden. De nieuwe voedingsmodules van het bedrijf leveren deze functies: De CoolSiC mosfet chips met geïntegreerde bodydiodes in de XHP 2-verpakking zorgen voor lage schakelverliezen en leveren tegelijkertijd een hoge betrouwbaarheid en vermogensdichtheid.
De verpakking biedt ook een lage zwerfinductantie, een symmetrisch en schaalbaar ontwerp en een hoge stroombelastbaarheid. De FF2000UXTR33T2M1-module levert een drain-source-on-state-weerstand van 2 mOhm, terwijl de FF2600UXTR33T2M1 een drain-source-on-state-weerstand van 2.6 mOhm heeft. Ondanks de zware bedrijfsprofielen van treinen, verbetert de .XT-verbindingstechnologie de power cycling-mogelijkheden.
Vergeleken met traditionele oplossingen zorgen de CoolSiC-voedingsmodules van het bedrijf voor het totale energieverbruik in de motor en omvormer van de trein met 10% verlaagd. Bovendien profiteren treinbestuurders van een compactere, lichtere omvormer en een vereenvoudigd koelsysteem. Hoewel dit bijdraagt aan de koolstofarme inspanningen van het bedrijf, de tractiefabrikanten en spoorwegdienstverleners, profiteren burgers ook van lagere geluidsniveaus wanneer treinen door een buurt rijden. Een op SiC gebaseerde XHP 2-voedingsmodule werd bewezen in een gezamenlijke veldtest met trams door Siemens Mobility en Stadtwerke München in 2022. De test heeft aangetoond dat vermogenshalfgeleiders op basis van SiC het motorgeluid tijdens de hele operatie aanzienlijk verminderen.
Bekijk meer : IGBT-modules | LCD-schermen | Elektronische Componenten