Infineon Technologies AG ha añadido dos nuevos productos a su potencia CoolSiC módulo cartera: el FF2000UXTR33T2M1 y el FF2600UXTR33T2M1. Los módulos de potencia emplean CoolSiC de 3.3 kV recientemente desarrollado. mosfets y la interconexión de la empresa la tecnología .XT. Los módulos vienen en el paquete XHP2 y han sido especialmente diseñados para aplicaciones de tracción.
Desarrollados para aplicaciones exigentes como la tracción, estos dispositivos fueron presentados en la conferencia PCIM de este año. “Para una movilidad respetuosa con el medio ambiente, la tecnología ferroviaria requiere Semiconductores soluciones diseñadas específicamente para estas aplicaciones”, dijo el Dr. Peter Wawer, presidente de la División de Energía Industrial Verde de Infineon. “Con pérdidas de conmutación bajas y la capacidad de habilitar frecuencias de conmutación más altas, los nuevos productos de carburo de silicio de Infineon contribuyen a lograr trenes más ecológicos y silenciosos, que son características extremadamente importantes para el tráfico de trenes del mañana”.
Además de un chip de SiC robusto y eficiente, los módulos de potencia para unidades de tracción necesitan un paquete que permita tecnologías de conmutación e interconexión rápidas que brinden una larga vida útil. Los nuevos módulos de potencia de la compañía ofrecen estas características: El CoolSiC mosfet Los chips con diodos de cuerpo integrados en el paquete XHP 2 brindan bajas pérdidas de conmutación al mismo tiempo que brindan alta confiabilidad y densidad de potencia.
El paquete también ofrece baja inductancia parásita, un diseño simétrico y escalable y alta capacidad de transporte de corriente. El módulo FF2000UXTR33T2M1 ofrece una resistencia de estado de fuente de drenaje de 2 mOhm, mientras que el FF2600UXTR33T2M1 tiene una resistencia de estado de fuente de drenaje de 2.6 mOhm. A pesar de los duros perfiles operativos de los trenes, la tecnología de interconexión .XT mejora las capacidades de ciclos de energía.
En comparación con las soluciones tradicionales, los módulos de potencia CoolSiC de la empresa proporcionan el consumo total de energía en el motor y convertidor del tren a bajar un 10%. Además, los operadores de trenes se benefician de un convertidor más compacto y liviano y de un sistema de enfriamiento simplificado. Si bien esto está contribuyendo a los esfuerzos de descarbonización de la empresa, los fabricantes de tracción y los operadores de servicios ferroviarios, los ciudadanos también se benefician de los niveles de ruido más bajos cuando los trenes pasan por un vecindario. Un módulo de potencia XHP 2 basado en SiC se probó en una prueba de campo conjunta con tranvías realizada por Siemens Mobility y Stadtwerke München en 2022. La prueba ha demostrado que los semiconductores de potencia basados en SiC reducen en gran medida el ruido del motor durante toda la operación.
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