Infineon Technologies AG đã bổ sung thêm hai sản phẩm mới vào nguồn điện CoolSiC của mình mô-đun danh mục đầu tư: FF2000UXTR33T2M1 và FF2600UXTR33T2M1. Các mô-đun nguồn sử dụng CoolSiC 3.3kV mới được phát triển mosfet và sự kết nối của công ty công nghệ .XT. Các mô-đun có trong gói XHP2 và được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng lực kéo.
Được phát triển cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe như lực kéo, các thiết bị này đã được giới thiệu tại hội nghị PCIM năm nay. “Để di chuyển thân thiện với môi trường, công nghệ đường sắt đòi hỏi sự đổi mới Semiconductor Tiến sĩ Peter Wawer, chủ tịch bộ phận Năng lượng Công nghiệp Xanh của Infineon cho biết. “Với tổn thất chuyển mạch thấp và khả năng kích hoạt tần số chuyển mạch cao hơn, các sản phẩm cacbua silic mới của Infineon góp phần tạo nên các đoàn tàu xanh hơn và yên tĩnh hơn, đây là những tính năng cực kỳ quan trọng đối với giao thông tàu hỏa trong tương lai.”
Cũng như chip SiC mạnh mẽ và hiệu quả, các mô-đun nguồn cho truyền động lực kéo cần được đóng gói để hỗ trợ các công nghệ kết nối và chuyển mạch nhanh nhằm mang lại tuổi thọ lâu dài. Các mô-đun năng lượng mới của công ty cung cấp các tính năng sau: CoolSiC mosfet các chip có đi-ốt thân tích hợp trong bao bì XHP 2 cung cấp tổn thất chuyển mạch thấp đồng thời mang lại độ tin cậy và mật độ năng lượng cao.
Bao bì cũng cung cấp độ tự cảm đi lạc thấp, thiết kế đối xứng và có thể mở rộng cũng như khả năng mang dòng điện cao. Mô-đun FF2000UXTR33T2M1 mang lại điện trở ở trạng thái thoát nguồn ở trạng thái là 2mOhm, trong khi FF2600UXTR33T2M1 có điện trở ở trạng thái thoát nguồn ở trạng thái là 2.6mOhm. Bất chấp cấu hình vận hành khắc nghiệt của tàu hỏa, công nghệ kết nối .XT tăng cường khả năng đạp xe điện.
So với các giải pháp truyền thống, các mô-đun nguồn CoolSiC của công ty cung cấp mức tiêu thụ năng lượng tổng thể trong động cơ và chuyển đổi của đoàn tàu được giảm 10%. Hơn nữa, những người điều hành tàu thu được lợi ích từ bộ chuyển đổi nhỏ gọn hơn, nhẹ hơn và hệ thống làm mát đơn giản hóa. Mặc dù điều này góp phần vào nỗ lực khử cacbon của công ty, nhà sản xuất máy kéo và nhà khai thác dịch vụ đường sắt, nhưng người dân cũng được hưởng lợi từ mức độ tiếng ồn thấp hơn khi tàu hỏa đi qua khu vực lân cận. Mô-đun nguồn XHP 2 dựa trên SiC đã được Siemens Mobility và Stadtwerke München chứng minh trong một thử nghiệm hiện trường chung với xe điện vào năm 2022. Thử nghiệm đã chỉ ra rằng các chất bán dẫn điện dựa trên SiC giúp giảm đáng kể tiếng ồn của động cơ trong suốt quá trình vận hành.
Xem thêm : Mô-đun IGBT | Màn hình LCD | Linh kiện điện tử