Компания Infineon Technologies AG пополнила свою линейку CoolSiC двумя новыми продуктами. модуль портфолио: FF2000UXTR33T2M1 и FF2600UXTR33T2M1. В силовых модулях используется недавно разработанный CoolSiC 3.3 кВ. МОП-транзисторы и взаимосвязь компании technology .XT. Модули поставляются в пакете XHP2 и специально разработаны для тяговых приложений.
Эти устройства, разработанные для требовательных приложений, таких как тяга, были представлены на конференции PCIM в этом году. «Для экологически чистой мобильности железнодорожные технологии требуют инновационных Полупроводниковое решения, разработанные специально для этих приложений», — сказал д-р Питер Вавер, президент подразделения Green Industrial Power Division компании Infineon. «Благодаря низким потерям переключения и способности обеспечивать более высокие частоты переключения новые продукты Infineon из карбида кремния способствуют созданию более экологичных и тихих поездов, что чрезвычайно важно для движения поездов завтрашнего дня».
Помимо эффективного и надежного SiC-чипа, силовые модули для тяговых приводов нуждаются в упаковке, обеспечивающей быстрое переключение и технологии межсоединения, обеспечивающие длительный срок службы. Новые модули питания компании обладают следующими характеристиками: CoolSiC MOSFET Чипы со встроенными диодами в корпусе XHP 2 обеспечивают низкие потери переключения, обеспечивая при этом высокую надежность и плотность мощности.
Корпус также обеспечивает низкую паразитную индуктивность, симметричную и масштабируемую конструкцию и высокую пропускную способность по току. Модуль FF2000UXTR33T2M1 обеспечивает сопротивление сток-исток во включенном состоянии 2 мОм, а FF2600UXTR33T2M1 имеет сопротивление сток-исток во включенном состоянии 2.6 мОм. Несмотря на жесткие рабочие профили поездов, технология межсоединений .XT расширяет возможности циклического включения и выключения питания.
По сравнению с традиционными решениями, силовые модули CoolSiC компании обеспечивают общее энергопотребление двигателя и Преобразователь поезда будет снижена на 10%. Кроме того, операторы поездов получают выгоду от более компактного и легкого преобразователя и упрощенной системы охлаждения. Хотя это способствует усилиям компании, производителей тяговых транспортных средств и операторов железнодорожных перевозок по декарбонизации, граждане также получают выгоду от более низкого уровня шума, когда поезда проходят через район. Силовой модуль XHP 2 на основе SiC был проверен в ходе совместных полевых испытаний с трамваями компаниями Siemens Mobility и Stadtwerke München в 2022 году. Испытание показало, что силовые полупроводники на основе SiC значительно снижают шум двигателя на протяжении всей эксплуатации.
Посмотреть больше: Модули IGBT | ЖК-дисплеи | Электронные компоненты