Infineon Technologies AG adicionou dois novos produtos ao seu poder CoolSiC módulo portfólio: o FF2000UXTR33T2M1 e o FF2600UXTR33T2M1. Os módulos de potência empregam CoolSiC de 3.3kV recentemente desenvolvido mosfet e a interligação da empresa tecnologia .XT. Os módulos vêm no pacote XHP2 e foram especialmente adaptados para aplicações de tração.
Desenvolvidos para aplicações exigentes, como tração, esses dispositivos foram apresentados na conferência PCIM deste ano. “Para uma mobilidade ecológica, a tecnologia ferroviária requer Semicondutores soluções projetadas especificamente para essas aplicações”, disse o Dr. Peter Wawer, presidente da Divisão de Energia Industrial Verde da Infineon. “Com baixas perdas de comutação e a capacidade de permitir frequências de comutação mais altas, os novos produtos de carboneto de silício da Infineon contribuem para trens mais ecológicos e silenciosos, que são características extremamente importantes para o tráfego ferroviário de amanhã.”
Além de um chip SiC eficiente e robusto, os módulos de potência para acionamentos de tração precisam de embalagens que permitam tecnologias de comutação e interconexão rápidas que proporcionem uma longa vida útil. Os novos módulos de energia da empresa fornecem estes recursos: O CoolSiC mosfet chips com diodos de corpo integrados na embalagem XHP 2 fornecem baixas perdas de comutação ao mesmo tempo em que oferecem alta confiabilidade e densidade de energia.
A embalagem também oferece baixa indutância parasita, um design simétrico e escalável e alta capacidade de transporte de corrente. O módulo FF2000UXTR33T2M1 oferece uma resistência dreno-fonte no estado de 2mOhm, enquanto o FF2600UXTR33T2M1 tem uma resistência dreno-fonte-estado de 2.6mOhm. Apesar dos difíceis perfis operacionais dos trens, a tecnologia de interconexão .XT aprimora os recursos de ciclo de potência.
Em comparação com as soluções tradicionais, os módulos de potência CoolSiC da empresa fornecem consumo geral de energia no motor e conversor do trem seja rebaixado em 10%. Além disso, os operadores de trem ganham com um conversor mais compacto e leve e um sistema de resfriamento simplificado. Embora isso esteja compensando os esforços de descarbonização da empresa, fabricantes de tração e operadores de serviços ferroviários, os cidadãos também ganham com os níveis de ruído mais baixos quando os trens passam por um bairro. Um módulo de potência XHP 2 baseado em SiC foi comprovado em um teste de campo conjunto com bondes pela Siemens Mobility e Stadtwerke München em 2022. O teste mostrou que os semicondutores de potência baseados em SiC reduzem bastante o ruído do motor durante a operação.
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