Elektrische auto's, de sleutel tot het terugdringen van de uitstoot en het behalen van de doelstellingen op het gebied van klimaatverandering, hebben hun marktaandeel in Europa vergroot, zo blijkt uit gegevens, terwijl de regio zich voorbereidt om benzine en diesel achterwege te laten.
Volgens de European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), waarin grote autobedrijven zijn verenigd, hebben batterij-elektrische voertuigen hun aandeel in de verkoop van nieuwe auto's in Europa in het tweede kwartaal ruimschoots verdubbeld.
Volledig elektrische voertuigen waren in de drie maanden april tot en met juni goed voor 7.5 procent van de verkoop van nieuwe auto's in Europa, tegen 3.5 procent in die periode vorig jaar.
In absolute termen is de verkoop van batterij-elektrische voertuigen in heel Europa meer dan verdrievoudigd tot 210,298 auto’s.
De ACEA zei dat er substantiële winsten zijn geboekt in de vier grootste markten in de regio, waarbij de omzet in Spanje en Duitsland ruimschoots is verviervoudigd.
De publicatie van de gegevens komt een week nadat de Europese Commissie plannen heeft onthuld voor wat neerkomt op een effectief verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselvoertuigen vanaf 2035.
Het is van mening dat een dergelijke stap noodzakelijk is als Europa zijn doel wil bereiken om tegen het midden van de eeuw koolstofneutraal te worden en zijn doelstellingen uit hoofde van het Parijs-akkoord uit 2015, dat tot doel heeft de mondiale temperatuurstijging te beperken, te verwezenlijken.
De ACEA constateerde ook dat de verkoop van verschillende soorten hybride voertuigen steeg, die door sommigen als een overgangsmaatregel worden gezien technologie omdat ze de uitstoot van standaard benzine- of dieselvoertuigen kunnen verminderen.
“Plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) hadden een nog indrukwekkender tweede kwartaal van 2021, met een stijging van het aantal registraties met 255.8 procent naar 235,730 eenheden”, aldus de ACEA. Dat bracht hun marktaandeel naar 8.4 procent.
Daling van benzineauto's
De verkoop van hybrides die niet via het elektriciteitsnet kunnen worden opgeladen, is ook meer dan verdrievoudigd tot 541,162 voertuigen, en blijft daarmee de grootste categorie auto's met alternatieve aandrijving, met een marktaandeel van 19.3 procent.
Ondertussen namen de registraties van nieuwe benzine- en dieselvoertuigen toe, gezien het lage aantal verkochte voertuigen in het tweede kwartaal van vorig jaar, toen veel Europese landen vanwege de pandemie strenge beperkingen oplegden aan bedrijven.
Maar in termen van marktaandeel, dat het relatieve gewicht weergeeft van de huidige keuzes die consumenten maken, kenden zowel benzine als diesel enorme dalingen.
Diesel zag zijn marktaandeel dalen van 20.4 procent naar 29.4 procent.
Benzine, dat in het tweede kwartaal van vorig jaar nog steeds het grootste deel van de omzet opeiste met een marktaandeel van 51.9 procent, kende een grotere daling tot 41.8 procent.
De gegevens komen ook op het moment dat een groeiend aantal autofabrikanten hun plannen onthullen om over te stappen op volledig elektrische voertuigen, terwijl beleidsmakers aangeven dat de dagen van verbrandingsmotoren geteld zijn.
Daimler was de laatste en maakte donderdag bekend pas vanaf 2025 te introduceren elektrisch nieuwe autoplatforms terwijl het zich voorbereidt om tegen 2030 een volledige verandering door te voeren.
