Le auto elettriche, la chiave per ridurre le emissioni e raggiungere gli obiettivi del cambiamento climatico, hanno aumentato la loro quota di mercato in Europa, i dati hanno mostrato, mentre la regione si prepara ad abbandonare benzina e diesel.
Secondo l'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA), che raggruppa le principali case automobilistiche, i veicoli elettrici a batteria hanno più che raddoppiato la loro quota di vendite di auto nuove in Europa nel secondo trimestre.
I veicoli completamente elettrici hanno rappresentato il 7.5% delle vendite di auto nuove in Europa nei tre mesi da aprile a giugno, contro il 3.5% dello stesso periodo dell'anno scorso.
In termini assoluti, le vendite di veicoli elettrici a batteria sono più che triplicate in tutta Europa, raggiungendo le 210,298 auto.
L'ACEA ha affermato che ci sono stati guadagni sostanziali nei quattro principali mercati della regione, guidati da vendite più che quadruplicate in Spagna e Germania.
La pubblicazione dei dati arriva una settimana dopo che la Commissione europea ha svelato i piani per quello che equivale a un divieto effettivo di vendita di nuovi veicoli a benzina e diesel a partire dal 2035.
Ritiene che una tale mossa sia necessaria affinché l'Europa raggiunga il suo obiettivo di diventare carbon neutral entro la metà del secolo e raggiunga i suoi obiettivi nell'ambito dell'accordo di Parigi del 2015 che mira a limitare l'aumento globale delle temperature.
L'ACEA ha anche riscontrato un aumento delle vendite di diversi tipi di veicoli ibridi, che sono visti da alcuni come una fase transitoria la tecnologia in quanto possono ridurre le emissioni dei veicoli standard a benzina o diesel.
"I veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) hanno avuto un secondo trimestre del 2021 ancora più impressionante, con immatricolazioni che sono aumentate del 255.8% a 235,730 unità", ha affermato l'ACEA. Ciò ha portato la loro quota di mercato all'8.4%.
Crollo nelle auto a benzina
Anche le vendite di ibridi che non possono essere ricaricati dalla rete elettrica sono più che triplicate a 541,162 veicoli, rimanendo la più grande categoria di auto a propulsione alternativa con una quota di mercato del 19.3%.
Nel frattempo, le immatricolazioni di nuovi veicoli a benzina e diesel sono aumentate dato il basso numero di veicoli venduti nel secondo trimestre dello scorso anno, quando molti paesi europei avevano severe restrizioni sulle attività a causa della pandemia.
Ma in termini di quota di mercato, che mostra il peso relativo delle attuali scelte dei consumatori, sia la benzina che il diesel hanno registrato forti cali.
Diesel ha visto la sua quota di mercato precipitare al 20.4 percento dal 29.4 percento.
La benzina, che ha ancora sostenuto la maggioranza delle vendite nel secondo trimestre dello scorso anno con una quota di mercato del 51.9 percento, ha visto un crollo maggiore al 41.8 percento.
I dati arrivano anche quando un numero crescente di case automobilistiche sta svelando i propri piani per passare a veicoli completamente elettrici poiché i responsabili delle politiche indicano che i giorni dei motori a combustione interna sono contati.
Daimler è stata l'ultima, annunciando giovedì che dal 2025 avrebbe introdotto solo LA NUOVA nuove piattaforme automobilistiche mentre si prepara a fare un cambiamento completo entro il 2030.
