Los coches eléctricos, la clave para reducir las emisiones y cumplir los objetivos del cambio climático, han aumentado su cuota de mercado en Europa, según mostraron los datos, mientras la región se prepara para abandonar la gasolina y el diésel.
Los vehículos eléctricos de batería duplicaron con creces su participación en las ventas de automóviles nuevos en Europa en el segundo trimestre, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que agrupa a las principales empresas de automóviles.
Los vehículos totalmente eléctricos representaron el 7.5 por ciento de las ventas de automóviles nuevos en Europa en los tres meses de abril a junio, frente al 3.5 por ciento durante ese período el año pasado.
En términos absolutos, las ventas de vehículos eléctricos con batería se triplicaron con creces en Europa hasta alcanzar los 210,298 coches.
La ACEA dijo que hubo ganancias sustanciales en los cuatro principales mercados de la región, lideradas por las ventas que se cuadruplicaron en España y Alemania.
La publicación de los datos se produce una semana después de que la Comisión Europea revelara planes para lo que equivale a una prohibición efectiva de las ventas de vehículos nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035.
Cree que tal medida es necesaria para que Europa cumpla su objetivo de convertirse en carbono neutral a mediados de siglo y logre sus objetivos en virtud del acuerdo de París de 2015 que tiene como objetivo limitar el aumento global de las temperaturas.
La ACEA también encontró un aumento en las ventas de diferentes tipos de vehículos híbridos, que algunos consideran una transición. la tecnología ya que pueden reducir las emisiones de los vehículos estándar de gasolina o diésel.
“Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) tuvieron un segundo trimestre aún más impresionante de 2021, con registros que aumentaron en un 255.8 por ciento a 235,730 unidades”, dijo la ACEA. Eso llevó su participación de mercado al 8.4 por ciento.
Caída de los coches de gasolina
Las ventas de híbridos que no se pueden recargar desde la red eléctrica también se triplicaron a 541,162 vehículos, siendo la categoría más grande de automóviles con propulsión alternativa con una participación de mercado del 19.3 por ciento.
Mientras tanto, las matriculaciones de vehículos nuevos de gasolina y diésel aumentaron dado el bajo número de vehículos vendidos en el segundo trimestre del año pasado, cuando muchos países europeos tenían severas restricciones a las empresas debido a la pandemia.
Pero en términos de participación de mercado, que muestra el peso relativo de las elecciones actuales que están tomando los consumidores, tanto la gasolina como el diésel experimentaron enormes caídas.
Diesel vio caer su participación de mercado al 20.4 por ciento desde el 29.4 por ciento.
La gasolina, que todavía reclamó la mayoría de las ventas en el segundo trimestre del año pasado con un 51.9 por ciento de participación de mercado, experimentó una caída mayor al 41.8 por ciento.
Los datos también se producen cuando un número creciente de fabricantes de automóviles está revelando sus planes para cambiar a vehículos totalmente eléctricos, ya que los legisladores indican que los días de los motores de combustión interna están contados.
Daimler fue el último, anunciando el jueves que a partir de 2025 introduciría solo eléctrico nuevas plataformas de automóviles mientras se prepara para estar listo para hacer un cambio completo en 2030.
