Os carros elétricos, a chave para reduzir as emissões e cumprir as metas das mudanças climáticas - aumentaram sua participação no mercado na Europa, mostraram os dados, enquanto a região se prepara para abandonar a gasolina e o diesel.
Os veículos elétricos a bateria mais do que dobraram sua participação nas vendas de carros novos na Europa no segundo trimestre, de acordo com a European Automobile Manufacturers 'Association (ACEA), que agrupa as principais montadoras.
Os veículos totalmente elétricos responderam por 7.5% das vendas de carros novos na Europa nos três meses de abril a junho, contra 3.5% no mesmo período do ano passado.
Em termos absolutos, as vendas de veículos elétricos a bateria mais do que triplicaram em toda a Europa, chegando a 210,298 carros.
A ACEA disse que houve ganhos substanciais nos quatro principais mercados da região, liderados pelas vendas que mais do que quadruplicaram na Espanha e na Alemanha.
A publicação dos dados ocorre uma semana depois que a Comissão Europeia revelou planos para o que equivale a uma proibição efetiva da venda de novos veículos a gasolina e diesel a partir de 2035.
Ele acredita que tal movimento é necessário para que a Europa cumpra sua meta de se tornar neutra em carbono até meados do século e cumpra suas metas no acordo de Paris de 2015, que visa limitar o aumento global das temperaturas.
A ACEA também constatou um aumento nas vendas de diferentes tipos de veículos híbridos, que são vistos por alguns como uma transição tecnologia pois podem reduzir as emissões dos veículos normais a gasolina ou diesel.
“Os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) tiveram um segundo trimestre ainda mais impressionante de 2021, com registros saltando de 255.8%, para 235,730 unidades,” disse a ACEA. Isso elevou sua participação de mercado para 8.4%.
Queda de carros a gasolina
As vendas de híbridos que não podem ser recarregados da rede elétrica também mais do que triplicaram, para 541,162 veículos, permanecendo a maior categoria de carros com motores alternativos, com uma participação de mercado de 19.3 por cento.
Enquanto isso, os registros de novos veículos a gasolina e diesel aumentaram devido ao baixo número de veículos vendidos no segundo trimestre do ano passado, quando muitos países europeus tinham severas restrições aos negócios devido à pandemia.
Mas em termos de participação de mercado, que mostra o peso relativo das escolhas atuais feitas pelos consumidores, tanto a gasolina quanto o diesel tiveram quedas enormes.
A Diesel viu sua participação no mercado despencar de 20.4% para 29.4%.
A gasolina, que ainda detinha a maioria das vendas no segundo trimestre do ano passado, com 51.9% de participação de mercado, teve uma queda maior, para 41.8%.
Os dados também vêm à medida que um número crescente de fabricantes de automóveis está revelando seus planos de mudar para veículos totalmente elétricos, já que os legisladores indicam que os dias dos motores de combustão interna estão contados.
Daimler foi o mais recente, anunciando na quinta-feira que a partir de 2025 apresentaria apenas elétrico novas plataformas de carros enquanto se preparam para fazer uma mudança completa em 2030.
