Elektroautos, der Schlüssel zur Reduzierung von Emissionen und zur Erreichung der Klimaschutzziele, haben ihren Marktanteil in Europa erhöht, wie Daten zeigten, da sich die Region darauf vorbereitet, auf Benzin und Diesel zu verzichten.
Laut der European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), in der große Automobilhersteller zusammengeschlossen sind, haben batterieelektrische Fahrzeuge ihren Anteil am Neuwagenabsatz in Europa im zweiten Quartal mehr als verdoppelt.
In den drei Monaten April bis Juni machten vollelektrische Fahrzeuge 7.5 Prozent des Neuwagenabsatzes in Europa aus, gegenüber 3.5 Prozent im Vorjahreszeitraum.
In absoluten Zahlen hat sich der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen europaweit auf 210,298 Autos mehr als verdreifacht.
Laut ACEA gab es in den vier wichtigsten Märkten der Region erhebliche Zuwächse, angeführt von mehr als vervierfachten Verkäufen in Spanien und Deutschland.
Die Veröffentlichung der Daten erfolgt eine Woche, nachdem die Europäische Kommission Pläne für ein effektives Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselfahrzeuge ab 2035 vorgestellt hat.
Sie glaubt, dass ein solcher Schritt notwendig ist, damit Europa sein Ziel erreicht, bis Mitte des Jahrhunderts CO2015-neutral zu werden und seine Ziele im Rahmen des Pariser Abkommens von XNUMX zu erreichen, das darauf abzielt, den globalen Temperaturanstieg zu begrenzen.
Die ACEA stellte außerdem einen sprunghaften Anstieg der Verkäufe verschiedener Arten von Hybridfahrzeugen fest, die von manchen als Übergangsfahrzeug angesehen werden Technologie da sie die Emissionen von Standard-Benzin- oder Dieselfahrzeugen reduzieren können.
„Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) hatten ein noch beeindruckenderes zweites Quartal 2021 mit einem Anstieg der Zulassungen um 255.8 Prozent auf 235,730 Einheiten“, sagte ACEA. Damit stieg ihr Marktanteil auf 8.4 Prozent.
Einbruch bei Benzinern
Auch der Absatz von Hybriden, die nicht am Stromnetz aufgeladen werden können, hat sich auf 541,162 Fahrzeuge mehr als verdreifacht und bleibt mit 19.3 Prozent Marktanteil die größte Kategorie der alternativ angetriebenen Autos.
Unterdessen stiegen die Zulassungen neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge angesichts der geringen Anzahl verkaufter Fahrzeuge im zweiten Quartal des vergangenen Jahres, als viele europäische Länder aufgrund der Pandemie strenge Geschäftsbeschränkungen hatten.
Aber in Bezug auf den Marktanteil, der das relative Gewicht der aktuellen Entscheidungen der Verbraucher zeigt, verzeichneten sowohl Benzin- als auch Dieselkraftstoffe enorme Einbußen.
Der Marktanteil von Diesel sank von 20.4 Prozent auf 29.4 Prozent.
Benzin, das im zweiten Quartal des vergangenen Jahres mit 51.9 Prozent noch den Großteil des Absatzes ausmachte, verzeichnete einen stärkeren Einbruch auf 41.8 Prozent.
Die Daten stammen auch, da eine wachsende Zahl von Autoherstellern ihre Pläne zur Umstellung auf vollelektrische Fahrzeuge enthüllt, da die politischen Entscheidungsträger angeben, dass die Tage der Verbrennungsmotoren gezählt sind.
Daimler war das Neueste und kündigte am Donnerstag an, dass es ab 2025 nur noch einführen werde elektrisch neue Autoplattformen, da sie sich darauf vorbereitet, bis 2030 einen vollständigen Wandel vollziehen zu können.
