شركة ناشئة في المملكة المتحدة تكشف عن مفهوم تصميم EV قادر على تحقيق مدى أطول بنسبة 30٪
كشفت شركة Page-Roberts الناشئة في مجال ابتكار السيارات عن مفهوم تصميم حاصل على براءة اختراع لمركبة كهربائية قادرة على السفر بنسبة تصل إلى 30٪ أبعد من السيارات الكهربائية الحالية في السوق.
يضع مصنعو السيارات الكهربائية حاليًا بطاريات السيارات تحت الأرض كطريقة ملائمة لتعبئة طاقة بطارية كافية لنطاق مقبول ، ولكن هذا الترتيب له عدد من العيوب مثل: الارتفاع الإضافي ، والوزن المتزايد ، والتعقيدات الهيكلية للجسم ، جنبًا إلى جنب مع التمدد في كثير من الأحيان قاعدة العجلات.
على النقيض من ذلك، صفحة-روبرتس يتطلع إلى وضع البطارية بين مقاعد الصف الأمامي والصف الثاني من المقاعد المواجهة للخلف. هذا الترتيب أكثر إحكاما بكثير من تصميمات السيارات الكهربائية القياسية ويوفر إمكانية لسيارة أقل ديناميكية هوائية مع قاعدة عجلات قياسية. ستكون السيارة الناتجة أخف وزنا وأكثر انسيابية ، مما يوفر إمكانية إما لنطاق موسع يصل إلى 30٪ ، أو لاستخدام بطارية أصغر بكثير لتحقيق نطاق مماثل. في غضون ذلك ، يمكن خفض تكاليف التصنيع بنسبة تصل إلى 36٪ نتيجة للترتيب الفريد.
التعليق صفحة-روبرتس الرئيس التنفيذي ، فريدي صفحة-روبرتس قال ، "أصبح ترتيب لوح التزلج الدعامة الأساسية لمعظم المركبات الكهربائية. ولكن ينتج عن ذلك مركبات أطول مع زيادة في فاقد الديناميكية الهوائية واستهلاك الطاقة (خاصة عند سرعات الطرق السريعة) ، وهيكل إضافي مطلوب للحماية من الصدمات ، وقاعدة عجلات أطول لحساب البطارية. زيادة الحجم والوزن تمنع النطاق بشكل كبير. من خلال نقل موقع حزمة البطارية ببساطة ، توصلنا إلى حل أكثر فاعلية ".
وفقًا لـ Page-Roberts ، "تُستخدم المقاعد الخلفية على نطاق واسع في سيارات الأجرة وعربات الكارافانات وقد تصبح حتى القاعدة للمركبات الآلية. بصرف النظر عن الفوائد الواضحة لزيادة مرونة التصميم ، فإنها توفر رؤية خارجية ممتازة - عامل رئيسي لتعزيز راحة الركاب. كما أن موقعها أمام العجلات الخلفية يوفر أيضًا حماية محسّنة للركاب - تقليل الإصابات ، على سبيل المثال ، في حالة الاصطدام الأمامي ".
• صفحة-روبرتس يتناسب التصميم مع المركبات الكهربائية الصغيرة ، والتي يوجد طلب قوي عليها ، على الرغم من أن معظم الشركات المصنعة تركز اهتمامها على سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا. يوفر عدم وجود بطاريات تحت الأرض حرية كبيرة في التصميم ، مع إمكانية إنتاج تصميمات منخفضة الارتفاع ، مما يوفر حلاً فريدًا للمركبات الأنيقة والرياضية ذات 4 مقاعد.
"يشمل متوسط رحلة السيارة في المملكة المتحدة شخصين فقط - فلماذا نواصل بناء سيارات ضخمة؟" صفحة-روبرتس مضاف. "معظم الناس لا يريدون سيارات كبيرة بشكل مفرط. تعتبر المركبات الكهربائية الصغيرة مثالية للبيئات الحضرية. في تصميمنا ، فإن المقاعد المواجهة للخلف ، في حين أنها مثالية لراكبين إضافيين ، تتمتع أيضًا بميزة توفير مساحة إضافية للأمتعة عندما لا تكون قيد الاستخدام ، وهو أمر مثالي نظرًا لأنه غالبًا ما يسافر شخص واحد أو شخصان فقط ".
وقال مارك سايمون ، كبير التكنولوجيا في مجال التكنولوجيا: "تستمر التحديات المتعلقة بتكلفة البطارية وكثافة الطاقة جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية للمدى والشحن في إعاقة التقدم مع المركبات الكهربائية ، على الرغم من تسابق العلامات التجارية للسيارات وقادة التكنولوجيا لوضع بصمتهم في السوق. يقلل مفهوم التصميم الخاص بنا من التكاليف ويزيد الكفاءة ويعزز المرونة ويوفر حرية التصميم. تُترجم الكفاءة إلى وقت أقل في الشحن سواء من البطاريات ذات المدى الطويل أو البطاريات الأصغر ، لذلك سيتم أيضًا تقليل الضغط على نقاط الشحن - وهي نقطة ألم رئيسية أخرى للصناعة. "
"يمكن أيضًا ترجمة المكاسب الكبيرة في الكفاءة إلى سيارات كهربائية ذات بصمة كربونية أصغر بكثير. بحق ، يعد التأثير البيئي لإنتاج البطاريات وإعادة تدويرها اعتبارًا متزايدًا لواضعي السياسات والمصنعين - فالقدرة على تصميم المركبات ذات البطاريات الأصغر تقلل من التأثير في بداية عمر السيارة وتجعل إعادة تدوير البطاريات أسهل. "
بدأت في 2019، صفحة-روبرتس هي شركة ناشئة ابتكارية بهدف معلن يتمثل في الارتقاء بشكل كبير بكفاءات المركبات الكهربائية (EV) ، من خلال تطوير حلول هندسية متطورة.