Una empresa emergente del Reino Unido presenta un concepto de diseño de vehículos eléctricos capaz de alcanzar un 30% más de autonomía

La empresa de innovación automotriz Page-Roberts ha revelado un concepto de diseño patentado para un vehículo eléctrico que es capaz de viajar hasta un 30% más que los vehículos eléctricos actuales en el mercado.

Los fabricantes de vehículos eléctricos actualmente colocan las baterías de los automóviles debajo del piso como una forma conveniente de empaquetar suficiente energía de la batería para un rango aceptable, sin embargo, esta disposición tiene una serie de desventajas, como: altura adicional, mayor peso y complejidades estructurales del cuerpo, junto con distancia entre ejes.

Por el contrario, Página-Roberts busca colocar la batería entre los asientos de la primera fila y una segunda fila de asientos orientados hacia atrás. Esta disposición es mucho más compacta que los diseños de vehículos eléctricos estándar y ofrece el potencial de un vehículo más aerodinámico y más bajo con una distancia entre ejes estándar. El vehículo resultante sería más liviano y aerodinámico, ofreciendo el potencial para un rango extendido de hasta un 30%, o para usar una batería mucho más pequeña para lograr un rango similar. Mientras tanto, los costos de fabricación podrían reducirse hasta en un 36% como resultado de este arreglo único.

Comentando Página –Roberts Director ejecutivo, Freddy Página –Roberts dijo: “La disposición del monopatín se ha convertido en el pilar de la mayoría de los vehículos eléctricos. Pero esto da como resultado vehículos más altos con mayores pérdidas aerodinámicas y consumo de energía (especialmente a velocidades de autopista), una estructura adicional necesaria para proteger contra impactos y una distancia entre ejes más larga para compensar la batería. El aumento de tamaño y peso inhibe drásticamente el rango. Simplemente moviendo la ubicación del paquete de baterías, hemos encontrado una solución mucho más eficiente ".

Según Page-Roberts, “Los asientos orientados hacia atrás se utilizan ampliamente en taxis y furgonetas camper y pueden incluso convertirse en la norma para los vehículos automatizados. Aparte de los beneficios obvios de una mayor flexibilidad de diseño, proporcionan una excelente visibilidad hacia el exterior, un factor clave para aumentar la comodidad de los ocupantes. Su posición por delante de las ruedas traseras también proporciona una mayor protección a los pasajeros: menor latigazo, por ejemplo, en el caso de un impacto frontal ”.

El Página –Roberts El diseño se adapta a los vehículos eléctricos pequeños, para los que existe una demanda muy fuerte, a pesar de que la mayoría de los fabricantes centran su atención en los SUV más grandes. La ausencia de baterías debajo del piso ofrece una gran libertad de diseño, con el potencial de producir diseños de menor altura, brindando una solución única para vehículos de 4 asientos elegantes y deportivos.

"El viaje promedio en automóvil en el Reino Unido incluye solo dos personas, entonces, ¿por qué continuamos construyendo autos masivos?" Página –Roberts adicional. “La mayoría de la gente no quiere coches demasiado grandes. Los vehículos eléctricos pequeños son ideales para entornos urbanos. En nuestro diseño, los asientos orientados hacia atrás, aunque son perfectos para dos pasajeros adicionales, también tienen la ventaja de proporcionar espacio adicional para el equipaje cuando no están en uso, lo cual es ideal considerando que a menudo solo viajan una o dos personas ”.

Mark Simon, CTO, dijo: “Los desafíos en torno al costo de la batería y la densidad de energía, junto con el alcance y la infraestructura de carga, continúan frenando el progreso de los vehículos eléctricos, a pesar de que tanto las marcas de automóviles como los líderes tecnológicos compiten por poner su sello en el mercado. Nuestro concepto de diseño reduce los costos, aumenta la eficiencia, mejora la agilidad y ofrece libertad de diseño. La eficiencia se traduce en menos tiempo de carga con baterías de mayor alcance o más pequeñas, por lo que la presión sobre los puntos de carga, otro punto clave para la industria, también se reducirá ".

“Las ganancias significativas de eficiencia también se pueden traducir en vehículos eléctricos que tienen una huella de carbono mucho menor. Con razón, el impacto ambiental de producir y reciclar baterías es una consideración cada vez mayor para los formuladores de políticas y los fabricantes: la capacidad de diseñar vehículos con baterías más pequeñas reduce el impacto al comienzo de la vida útil de un vehículo y facilita el reciclaje de las baterías ".

Lanzado en 2019, Página –Roberts es una empresa de innovación con el objetivo declarado de aumentar drásticamente la eficiencia de los vehículos eléctricos (EV) mediante el desarrollo de soluciones de ingeniería de vanguardia.