สตาร์ทอัพในอังกฤษเผยแนวคิดการออกแบบ EV ที่สามารถวิ่งได้ไกลขึ้น 30%

Page-Roberts สตาร์ทอัพด้านนวัตกรรมยานยนต์ได้เปิดเผยแนวคิดการออกแบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถเดินทางได้ไกลกว่า EVs ปัจจุบันในตลาดถึง 30%

ปัจจุบันผู้ผลิต EV วางแบตเตอรี่รถยนต์ไว้ใต้พื้นเป็นวิธีที่สะดวกในการบรรจุพลังงานแบตเตอรี่ให้เพียงพอสำหรับช่วงที่ยอมรับได้ อย่างไรก็ตาม การจัดเรียงนี้มีข้อเสียหลายประการ เช่น ความสูงที่เพิ่มขึ้น น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น และความซับซ้อนของโครงสร้างร่างกาย รวมถึงการยืดเยื้อบ่อยครั้ง ฐานล้อ

ตรงกันข้าม, หน้า-โรเบิร์ต ดูตำแหน่งแบตเตอรี่ระหว่างที่นั่งแถวหน้าและแถวที่สองของที่นั่งหันหน้าไปทางด้านหลัง การจัดเรียงนี้มีขนาดกะทัดรัดกว่าการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้ามาตรฐานอย่างมาก และมีศักยภาพสำหรับรถที่ต่ำกว่าและแอโรไดนามิกมากขึ้นด้วยฐานล้อมาตรฐาน ผลลัพธ์ของรถจะเบาลงและคล่องตัวมากขึ้น โดยให้ศักยภาพในการขยายช่วงสูงสุดถึง 30% หรือใช้แบตเตอรี่ที่เล็กกว่ามากเพื่อให้ได้ช่วงที่ใกล้เคียง ในขณะเดียวกัน ต้นทุนการผลิตสามารถลดลงได้ถึง 36% อันเป็นผลมาจากการจัดเตรียมที่ไม่เหมือนใคร

แสดงความคิดเห็น หน้า-โรเบิร์ต ซีอีโอเฟรดดี้ หน้า-โรเบิร์ต กล่าวว่า "การจัดสเก็ตบอร์ดได้กลายเป็นแกนนำของ EV ส่วนใหญ่ แต่สิ่งนี้ส่งผลให้ยานพาหนะสูงขึ้นด้วยการสูญเสียอากาศพลศาสตร์และการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น (โดยเฉพาะที่ความเร็วบนทางหลวงพิเศษ) โครงสร้างพิเศษที่จำเป็นในการป้องกันการกระแทก และระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นเพื่อรองรับแบตเตอรี่ ขนาดและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นยับยั้งช่วงอย่างมาก เพียงแค่ย้ายตำแหน่งของก้อนแบตเตอรี่ เราก็ได้วิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น”

Page-Roberts กล่าวว่า “เบาะนั่งแบบหันหลังใช้กันอย่างแพร่หลายในรถแท็กซี่และรถตู้แคมเปอร์ และอาจกลายเป็นบรรทัดฐานสำหรับรถยนต์อัตโนมัติด้วยซ้ำ นอกเหนือจากประโยชน์ที่เห็นได้ชัดจากความยืดหยุ่นในการออกแบบที่เพิ่มขึ้นแล้ว ยังให้ทัศนวิสัยภายนอกที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการเพิ่มความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ตำแหน่งที่อยู่ข้างหน้าล้อหลังยังช่วยเสริมการป้องกันผู้โดยสาร – ลดการสะบัดลง เช่น ในกรณีที่เกิดการกระแทกด้านหน้า”

พื้นที่ หน้า-โรเบิร์ต การออกแบบเหมาะกับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กซึ่งมีความต้องการสูง แม้ว่าผู้ผลิตส่วนใหญ่จะเน้นความสนใจไปที่รถ SUV ขนาดใหญ่ก็ตาม การไม่มีแบตเตอรี่อยู่ใต้พื้นทำให้มีอิสระในการออกแบบที่ยอดเยี่ยม มีศักยภาพในการผลิตการออกแบบที่มีความสูงต่ำลง ซึ่งเป็นโซลูชันที่ไม่เหมือนใครสำหรับรถยนต์ 4 ที่นั่งที่ทันสมัยและสปอร์ต

“การเดินทางด้วยรถยนต์โดยเฉลี่ยในสหราชอาณาจักรมีเพียงสองคนเท่านั้น แล้วทำไมเรายังคงสร้างรถยนต์ขนาดใหญ่ต่อไป” หน้า-โรเบิร์ต เพิ่ม “คนส่วนใหญ่ไม่ต้องการรถขนาดใหญ่เกินไป EV ขนาดเล็กเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมในเมือง ในการออกแบบของเรา ที่นั่งที่หันไปทางด้านหลังนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับผู้โดยสารเพิ่มเติมสองคน แต่ยังมีประโยชน์ในการเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระเมื่อไม่ใช้งาน ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่ามักจะเดินทางเพียง XNUMX-XNUMX คนเท่านั้น”

Mark Simon, CTO กล่าวว่า: "ความท้าทายเกี่ยวกับต้นทุนแบตเตอรี่และความหนาแน่นของพลังงานพร้อมกับช่วงและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังคงขัดขวางความคืบหน้าของ EV แม้ว่าทั้งแบรนด์รถยนต์และผู้นำด้านเทคโนโลยีจะแข่งขันกันเพื่อประทับตราในตลาด แนวคิดการออกแบบของเราช่วยลดต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพ เพิ่มความคล่องตัว และให้อิสระในการออกแบบ ประสิทธิภาพหมายถึงเวลาในการชาร์จที่น้อยลงจากช่วงที่ยาวขึ้นหรือแบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กลง ดังนั้นแรงกดที่จุดชาร์จ ซึ่งเป็นปัญหาสำคัญอีกประการหนึ่งของอุตสาหกรรมก็จะลดลงด้วย”

“ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญยังสามารถแปลเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่ามาก ถูกต้องแล้ว ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการผลิตและการรีไซเคิลแบตเตอรี่เป็นการพิจารณาที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้กำหนดนโยบายและผู้ผลิต ความสามารถในการออกแบบรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงจะลดผลกระทบในช่วงเริ่มต้นของอายุรถ และทำให้การรีไซเคิลแบตเตอรี่ง่ายขึ้น”

เปิดตัวใน 2019, หน้า-โรเบิร์ต เป็นนวัตกรรมที่เริ่มต้นขึ้นโดยมีเป้าหมายที่ระบุไว้ในการเพิ่มสเกลประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) อย่างมาก ผ่านการพัฒนาโซลูชันทางวิศวกรรมที่ล้ำสมัย