Start-up do Reino Unido revela conceito de design EV capaz de alcance 30% maior
A start-up de inovação automotiva Page-Roberts revelou um conceito de design patenteado para um veículo elétrico que é capaz de viajar até 30% além dos atuais EVs no mercado.
Os fabricantes de EVs atualmente colocam baterias de carro sob o chão como uma maneira conveniente de embalar energia de bateria suficiente para um intervalo aceitável; no entanto, esse arranjo tem uma série de desvantagens, tais como: altura adicional, peso aumentado e complexidades estruturais da carroceria, junto com uma distância entre eixos.
Em contraste, Página-Roberts procura posicionar a bateria entre os assentos da primeira fila e uma segunda fila de assentos voltados para trás. Esse arranjo é muito mais compacto do que os designs de veículos elétricos padrão e oferece o potencial para um veículo mais aerodinâmico e mais baixo com uma distância entre eixos padrão. O veículo resultante seria mais leve e aerodinâmico, oferecendo potencial tanto para um alcance estendido de até 30%, quanto para usar uma bateria muito menor para atingir um alcance semelhante. Os custos de fabricação, por sua vez, poderiam ser reduzidos em até 36% como resultado do arranjo exclusivo.
Comentando Página-Roberts CEO, Freddie Página-Roberts disse, “O arranjo do skate se tornou o esteio da maioria dos EVs. Mas isso resulta em veículos mais altos com maiores perdas aerodinâmicas e consumo de energia (especialmente em velocidades de autoestrada), estrutura extra necessária para proteção contra impactos e uma distância entre eixos mais longa para compensar a bateria. O tamanho e o peso aumentados inibem dramaticamente o intervalo. Simplesmente movendo a localização da bateria, chegamos a uma solução muito mais eficiente. ”
De acordo com Page-Roberts, “os assentos voltados para a traseira são amplamente usados em táxis e camionetes e podem até se tornar a norma para veículos automatizados. Além dos benefícios óbvios de maior flexibilidade de design, eles fornecem excelente visibilidade externa - um fator chave para aumentar o conforto do ocupante. Sua posição à frente das rodas traseiras também fornece proteção aprimorada aos passageiros - redução do efeito chicote, por exemplo, no caso de impacto frontal. ”
A Página-Roberts o design é adequado para EVs pequenos, para os quais há uma demanda muito forte, apesar da maioria dos fabricantes concentrarem sua atenção em SUVs maiores. A ausência de baterias sob o piso oferece grande liberdade de design, com potencial para produzir designs de altura mais baixa, oferecendo uma solução única para veículos elegantes e esportivos de 4 lugares.
“A viagem média de carro no Reino Unido inclui apenas duas pessoas - então por que continuamos a construir carros enormes?” Página-Roberts adicionado. “A maioria das pessoas não quer carros excessivamente grandes. EVs pequenos são ideais para ambientes urbanos. Em nosso design, os assentos voltados para trás, embora sejam perfeitos para dois passageiros adicionais, também têm a vantagem de fornecer espaço extra para bagagem quando não estiverem em uso, o que é ideal considerando que geralmente são apenas uma ou duas pessoas viajando. ”
Mark Simon, CTO, disse: “os desafios em torno do custo da bateria e densidade de energia, juntamente com o alcance e a infraestrutura de carregamento, continuam a travar o progresso com os EVs, apesar das marcas de carros e líderes de tecnologia correrem para colocar sua marca no mercado. Nosso conceito de design reduz custos, aumenta a eficiência, aumenta a agilidade e oferece liberdade de design. A eficiência se traduz em menos tempo de carregamento de baterias de maior alcance ou menores, portanto, a pressão nos pontos de carregamento - outro ponto importante para a indústria - também será reduzida. ”
“Os ganhos de eficiência significativos também podem ser traduzidos em veículos elétricos com uma pegada de carbono muito menor. Justamente, o impacto ambiental da produção e reciclagem de baterias é uma consideração crescente para formuladores de políticas e fabricantes - a capacidade de projetar veículos com baterias menores reduz o impacto no início da vida útil de um veículo e torna a reciclagem das baterias mais fácil. ”
Lançado em 2019, Página-Roberts é uma start-up inovadora com o objetivo declarado de aumentar drasticamente a eficiência dos veículos elétricos (EV), por meio do desenvolvimento de soluções de engenharia de ponta.