영국 스타트 업, 30 % 더 긴 주행 ​​거리가 가능한 EV 디자인 컨셉 공개

자동차 혁신 스타트업 페이지-로버츠(Page-Roberts)는 현재 시장에 나와 있는 EV보다 최대 30% 더 멀리 이동할 수 있는 전기 자동차에 대한 특허받은 설계 개념을 공개했습니다.

EV 제조업체는 현재 허용 가능한 범위에 대해 충분한 배터리 에너지를 포장하기 위한 편리한 방법으로 자동차 배터리를 바닥 아래에 배치하지만 이러한 배열에는 높이 추가, 무게 증가 및 차체 구조 복잡성과 같은 여러 가지 단점이 있습니다. 휠베이스.

대조적으로, 페이지-로버츠 앞줄 좌석과 뒤를 향한 좌석의 두 번째 줄 사이에 배터리를 배치합니다. 이 배열은 표준 전기 자동차 설계보다 훨씬 더 콤팩트하며 표준 휠베이스가 있는 더 낮고 더 공기역학적인 차량에 대한 잠재력을 제공합니다. 그 결과 차량은 더 가볍고 유선형이 되어 최대 30%까지 범위를 확장하거나 비슷한 범위를 달성하기 위해 훨씬 더 작은 배터리를 사용할 가능성을 제공합니다. 한편, 제조 비용은 독특한 배열의 결과로 최대 36%까지 절감될 수 있습니다.

댓글 페이지-로버츠 프레디 대표이사 페이지-로버츠 “스케이트보드 배열은 대부분의 EV의 중심이 되었습니다. 그러나 이로 인해 공기역학적 손실과 에너지 소비(특히 고속도로 속도에서)가 증가하고 충격으로부터 보호하기 위해 추가 구조가 필요하며 배터리를 설명하기 위한 더 긴 휠베이스가 있는 차량이 더 커집니다. 증가된 크기와 무게는 범위를 극적으로 억제합니다. 배터리 팩의 위치를 ​​이동하는 것만으로도 훨씬 더 효율적인 솔루션을 찾았습니다.”

Page-Roberts에 따르면, “후향 시트는 택시와 캠핑카에서 널리 사용되며 자율주행차의 표준이 될 수도 있습니다. 향상된 설계 유연성의 명백한 이점 외에도, 탑승자의 편안함을 높이는 핵심 요소인 우수한 외부 가시성을 제공합니다. 뒷바퀴보다 앞쪽에 위치하여 탑승자 보호 기능이 향상됩니다. 예를 들어 정면 충돌의 경우 채찍질이 줄어듭니다.”

XNUMXD덴탈의 페이지-로버츠 대부분의 제조업체가 대형 SUV에 관심을 기울이고 있음에도 불구하고 매우 강력한 수요가 있는 소형 EV에 적합합니다. 바닥 아래에 배터리가 없기 때문에 더 낮은 높이의 디자인을 생산할 수 있는 가능성과 함께 뛰어난 디자인 자유를 제공하여 세련되고 스포티한 4인승 차량을 위한 고유한 솔루션을 제공합니다.

"영국의 평균 자동차 여행에는 두 사람만 포함됩니다. 그런데 왜 우리는 계속해서 대형 자동차를 만들까요?" 페이지-로버츠 추가했습니다. “대부분의 사람들은 지나치게 큰 차를 원하지 않습니다. 소형 EV는 도시 환경에 이상적입니다. 우리 디자인에서 후방을 향한 좌석은 XNUMX명의 추가 승객에게 적합하지만 사용하지 않을 때는 추가 수하물 공간을 제공하는 이점도 있습니다.

CTO인 Mark Simon은 다음과 같이 말했습니다. 우리의 설계 개념은 비용을 줄이고 효율성을 높이며 민첩성을 향상시키고 설계의 자유를 제공합니다. 효율성은 더 긴 범위 또는 더 작은 배터리로 충전하는 시간을 단축하므로 업계의 또 다른 주요 문제점인 충전 지점에 대한 압력도 줄어들 것입니다.”

“상당한 효율성 향상은 탄소 발자국이 훨씬 더 작은 전기 자동차로 변환될 수도 있습니다. 당연히 배터리 생산 및 재활용이 환경에 미치는 영향은 정책 입안자와 제조업체의 고려 사항이 점점 더 커지고 있습니다. 더 작은 배터리로 차량을 설계할 수 있는 능력은 차량 수명 초기에 미치는 영향을 줄이고 배터리 재활용을 더 쉽게 만듭니다.”

2019에 출시, 페이지-로버츠 최첨단 엔지니어링 솔루션 개발을 통해 전기차(EV) 효율성을 획기적으로 높이는 것을 목표로 하는 혁신 스타트업입니다.