Britse start-up onthult EV-ontwerpconcept dat in staat is tot 30% groter bereik
Auto-innovatiestart-up Page-Roberts heeft een gepatenteerd ontwerpconcept onthuld voor een elektrisch voertuig dat tot 30% verder kan reizen dan de huidige EV's op de markt.
Fabrikanten van elektrische auto's plaatsen momenteel auto-accu's onder de vloer als een handige manier om voldoende accu-energie te verpakken voor een acceptabele actieradius, maar deze opstelling heeft een aantal nadelen, zoals: extra hoogte, verhoogd gewicht en structurele carrosseriecomplexiteit, samen met een vaak langere wielbasis.
Daarentegen Bladzijde-Roberts probeert de batterij tussen de stoelen op de eerste rij en een tweede rij naar achteren gerichte stoelen te plaatsen. Deze opstelling is veel compacter dan standaard elektrische voertuigontwerpen en biedt het potentieel voor een lager, meer aerodynamisch voertuig met een standaard wielbasis. Het resulterende voertuig zou lichter en meer gestroomlijnd zijn, met het potentieel voor een groter bereik tot 30%, of om een veel kleinere batterij te gebruiken om een vergelijkbaar bereik te bereiken. De fabricagekosten konden door de unieke opstelling tot wel 36% worden verlaagd.
In een reactie Pagina-Roberts Directeur, Freddie Pagina-Roberts zei: "Het skateboardarrangement is de steunpilaar van de meeste EV's geworden. Maar dit resulteert in grotere voertuigen met meer aerodynamisch verlies en meer energieverbruik (vooral bij snelheden op de snelweg), extra structuur die nodig is om te beschermen tegen schokken en een langere wielbasis om rekening te houden met de batterij. De grotere omvang en het grotere gewicht belemmeren het bereik aanzienlijk. Door simpelweg de locatie van het batterijpakket te verplaatsen, hebben we een veel efficiëntere oplossing bedacht.”
Volgens Page-Roberts: "Naar achteren gerichte stoelen worden veel gebruikt in taxi's en campers en kunnen zelfs de norm worden voor geautomatiseerde voertuigen. Afgezien van de voor de hand liggende voordelen van een grotere ontwerpflexibiliteit, bieden ze een uitstekend zicht naar buiten – een belangrijke factor voor het verhogen van het comfort van de inzittenden. Hun positie voor de achterwielen zorgt ook voor een betere bescherming van de inzittenden – minder whiplash, bijvoorbeeld bij een frontale aanrijding.”
De Pagina-Roberts ontwerp is geschikt voor kleine EV's, waar een zeer grote vraag naar is, ondanks het feit dat de meeste fabrikanten hun aandacht richten op grotere SUV's. De afwezigheid van batterijen onder de vloer biedt een grote ontwerpvrijheid, met het potentieel om ontwerpen met een lagere hoogte te produceren, wat een unieke oplossing biedt voor slanke en sportieve voertuigen met 4 zitplaatsen.
"De gemiddelde autorit in het VK omvat slechts twee mensen - dus waarom blijven we enorme auto's bouwen?" Pagina-Roberts toegevoegd. “De meeste mensen willen geen al te grote auto's. Kleine EV's zijn ideaal voor stedelijke omgevingen. In ons ontwerp hebben de naar achteren gerichte stoelen, hoewel perfect voor twee extra passagiers, ook het voordeel dat ze extra bagageruimte bieden wanneer ze niet worden gebruikt, wat ideaal is, aangezien er vaak maar één of twee mensen reizen.”
Mark Simon, CTO, zei: "Uitdagingen rond batterijkosten en energiedichtheid samen met bereik en oplaadinfrastructuur blijven de vooruitgang met EV's vertragen, ondanks het feit dat zowel automerken als technologieleiders racen om hun stempel op de markt te drukken. Ons ontwerpconcept verlaagt de kosten, verhoogt de efficiëntie, verhoogt de wendbaarheid en biedt ontwerpvrijheid. De efficiëntie vertaalt zich in minder tijd voor het opladen van batterijen met een groter bereik of kleinere batterijen, dus de druk op oplaadpunten – een ander belangrijk pijnpunt voor de industrie – zal ook worden verminderd.”
“De aanzienlijke efficiëntiewinsten kunnen ook worden vertaald in elektrische voertuigen met een veel kleinere ecologische voetafdruk. De milieu-impact van het produceren en recyclen van batterijen is een groeiende overweging voor beleidsmakers en fabrikanten – de mogelijkheid om voertuigen te ontwerpen met kleinere batterijen vermindert de impact aan het begin van het leven van een voertuig en maakt het recyclen van de batterijen gemakkelijker.”
Gelanceerd in 2019, Pagina-Roberts is een innovatieve start-up met als doel de efficiëntie van elektrische voertuigen (EV) drastisch op te schalen door de ontwikkeling van geavanceerde technische oplossingen.