UK satus-sursum retegit EV conceptus conceptus capax 30% range longior

Innovatio autocineti-satus Page-Roberts conceptum diplomatis conceptum patefecit pro vehiculo electrico, qui capax est ad 30% iter ultra quam evs in foro currente.

EV artifices nunc ponunt currus batteries sub pavimento ut opportuno modo ad sarcinam sufficientem industriam pugnae pro beneplacito range, tamen haec ordinatio plura incommoda habet ut: altitudo addita, pondus auctum et complexiones corporis structurales una cum saepe extenso. rotae.

Per oppositum, Page-Cicero spectat ad positionem pilae inter subsellia anteriora et secundo versu postico-reversorum subselliorum. Haec dispositio longe magis compacta est quam vexillum electricum electrici designat et potentialem offert pro inferiore, magis aerodynamico vehiculo cum vecte vexilli. Vehiculum inde levius et magis turpis, offerens potentialem vel ad extensum spatium usque ad 30%, vel multo minore pugna ad similem ambitum consequendum uti. Sumptus autem, interim, usque ad 36% ob singularem dispositionem secari potuit.

Commentarius page-Cicero CEO, Freddy page-Cicero dixit, “Skateboard ordinatio omnium evs columen facta est. Sed hic proventus in altioribus vehiculis cum detrimentis aerodynamicis auctis et energiae consumptis (praesertim ad celeritates motorviae), extra structuram contra impulsum defendendam requiritur, et longiori rotae ad rationem pugnae. Aucta magnitudine et pondere dramatically eminus inhibent. Simpliciter movendo locum pilae sarcinae, ascendimus cum solutione multo efficaciore.

Secundum Page-Roberts "Sedes novissimi late in taxis et camperariis vanis utuntur et norma vehiculi automated fieri possunt". Praeter manifesta beneficia auctae flexibilitatis designandi, egregiam externam visibilitatem praebent - elementum praecipuum ad consolationem occupantis boosting. Eorum locus ante rotae posterioris auctam tutelam vectoris praebet etiam - whiplash reducta, exempli gratia, in fronte ictum".

quod page-Cicero consilium aptum est parvis EVs, ad quod postulatio validissima est, licet plerique artifices in maioribus SUVs intendant. Absentia gravida sub pavimento magnam libertatem consiliorum offert, cum potentia ad inferiorem altitudinem consiliorum producendum, unicam solutionem pro sedibus vehiculis nitidis et sporty 4 datis.

"In mediocris car iter in UK includit duo homines - ita cur pergimus aedificationem massive cars?" page-Cicero additur. "Plerique non vis nimis magna cars. Parva EVs sunt specimen ambitibus urbanis. In consilio nostro posteriora subsellia, dum per duos additos viatores perfecti sunt, etiam beneficium habent praebendi extra sarcinas spatium, cum in usu non est, quod specimen est considerando saepe unum vel duos homines iter facere.

Mark Simon, CTO dixit: “Provocat circa altilium sumptus et energiam densitatem cum range et infrastructuram incurrens stabulare progressus cum EVs, licet tam currus notas et duces technicae cursus ut notam suam in mercatu ponerent. Consilium nostrum conceptus gratuita minuit, efficientiam auget, agilitatem auget, consilium libertatis praebet. Efficacia vertit ad minus tempus emissiones vel longius eminus vel minora batteries, sic pressio punctorum incurrens - aliud punctum doloris ad industriam - reducetur".

"Insignes quaestus efficientiae possunt etiam in vehicula electrica transferri quae longe minorem vestigium carbonis habent. Recte, impulsus environmental gignendi et redivivendi batteries augescens est consideratio consiliorum fabri et artifices - facultas vehiculis cum minoribus batteriibus designandi impulsum in vitae vehiculi initium reducit et redivivus gravida faciliorem reddit".

Deductae in 2019, page-Cicero innovatio initium est cum certo proposito scenicis upscaling electrici (EV) efficientiae, per evolutionem solutionum ipsum incisionis-orae.