Start-up Inggris memperkenalkan konsep desain EV yang mampu menjangkau 30% lebih jauh
Startup inovasi otomotif Page-Roberts telah mengungkapkan konsep desain yang dipatenkan untuk kendaraan listrik yang mampu melaju hingga 30% lebih jauh dari EV saat ini di pasar.
Pabrikan EV saat ini menempatkan baterai mobil di bawah lantai sebagai cara yang nyaman untuk mengemas energi baterai yang cukup untuk rentang yang dapat diterima, namun pengaturan ini memiliki sejumlah kelemahan seperti: penambahan tinggi, peningkatan berat dan kompleksitas struktur bodi, serta sering diperpanjang jarak roda.
Sebaliknya, Halaman-Roberts terlihat memposisikan baterai di antara kursi baris depan dan baris kedua kursi menghadap ke belakang. Pengaturan ini jauh lebih kompak daripada desain kendaraan listrik standar dan menawarkan potensi kendaraan yang lebih rendah dan lebih aerodinamis dengan jarak sumbu roda standar. Kendaraan yang dihasilkan akan lebih ringan dan lebih ramping, menawarkan potensi baik untuk jangkauan yang diperpanjang hingga 30%, atau menggunakan baterai yang jauh lebih kecil untuk mencapai jangkauan yang sama. Biaya produksi, sementara itu, dapat dipotong hingga 36% sebagai hasil dari pengaturan yang unik.
Mengomentari Halaman-Roberts CEO-nya, Freddy Halaman-Roberts mengatakan, “Pengaturan skateboard telah menjadi andalan sebagian besar EV. Tetapi ini menghasilkan kendaraan yang lebih tinggi dengan peningkatan kerugian aerodinamis dan konsumsi energi (terutama pada kecepatan jalan raya), struktur ekstra yang diperlukan untuk melindungi dari benturan, dan jarak sumbu roda yang lebih panjang untuk memperhitungkan baterai. Peningkatan ukuran dan berat secara dramatis menghambat jangkauan. Dengan hanya memindahkan lokasi paket baterai, kami telah menemukan solusi yang jauh lebih efisien.”
Menurut Page-Roberts, “Kursi yang menghadap ke belakang banyak digunakan di taksi dan van kemping dan bahkan mungkin menjadi norma untuk kendaraan otomatis. Selain manfaat nyata dari peningkatan fleksibilitas desain, mereka memberikan visibilitas luar yang sangat baik – faktor kunci untuk meningkatkan kenyamanan penghuni. Posisinya di depan roda belakang juga memberikan perlindungan penumpang yang lebih baik – mengurangi whiplash, misalnya, dalam kasus benturan dari depan.”
Grafik Halaman-Roberts desain cocok untuk EV kecil, yang permintaannya sangat kuat, meskipun sebagian besar produsen memusatkan perhatian mereka pada SUV yang lebih besar. Ketiadaan baterai di bawah lantai menawarkan kebebasan desain yang luar biasa, dengan potensi untuk menghasilkan desain ketinggian yang lebih rendah, memberikan solusi unik untuk kendaraan 4 kursi yang ramping dan sporty.
“Perjalanan mobil rata-rata di Inggris hanya mencakup dua orang – jadi mengapa kami terus membangun mobil besar?” Halaman-Roberts ditambahkan. “Kebanyakan orang tidak menginginkan mobil yang terlalu besar. EV kecil ideal untuk lingkungan perkotaan. Dalam desain kami, kursi yang menghadap ke belakang, meski sempurna untuk dua penumpang tambahan, juga memiliki manfaat menyediakan ruang bagasi ekstra saat tidak digunakan, yang ideal mengingat sering kali hanya satu atau dua orang yang bepergian.”
Mark Simon, CTO, mengatakan: “tantangan seputar biaya baterai dan kepadatan energi bersama dengan jangkauan dan infrastruktur pengisian daya terus menghambat kemajuan dengan EV, meskipun merek mobil dan pemimpin teknologi berlomba untuk menempatkan cap mereka di pasar. Konsep desain kami mengurangi biaya, meningkatkan efisiensi, meningkatkan kelincahan, dan menawarkan kebebasan desain. Efisiensi berarti lebih sedikit waktu pengisian daya dari baterai yang lebih jauh atau lebih kecil, sehingga tekanan pada titik pengisian – titik nyeri utama lainnya untuk industri – juga akan berkurang.”
“Keuntungan efisiensi yang signifikan juga dapat diterjemahkan ke dalam kendaraan listrik yang memiliki jejak karbon yang jauh lebih kecil. Memang benar, dampak lingkungan dari produksi dan daur ulang baterai adalah pertimbangan yang berkembang bagi pembuat kebijakan dan produsen – kemampuan untuk merancang kendaraan dengan baterai yang lebih kecil mengurangi dampak pada awal masa pakai kendaraan dan membuat daur ulang baterai menjadi lebih mudah.”
Diluncurkan pada 2019, Halaman-Roberts adalah perusahaan rintisan inovasi dengan tujuan yang dinyatakan untuk meningkatkan efisiensi kendaraan listrik (EV) secara dramatis, melalui pengembangan solusi rekayasa mutakhir.