Une start-up britannique dévoile un concept de conception de VE capable d'une autonomie 30 % plus longue
La start-up d'innovation automobile Page-Roberts a dévoilé un concept de conception breveté pour un véhicule électrique capable de voyager jusqu'à 30 % plus loin que les véhicules électriques actuels sur le marché.
Les fabricants de véhicules électriques placent actuellement des batteries de voiture sous le plancher comme moyen pratique d'emballer suffisamment d'énergie de batterie pour une autonomie acceptable. empattement.
En revanche, Page-Roberts cherche à positionner la batterie entre les sièges de la première rangée et une deuxième rangée de sièges orientés vers l'arrière. Cet agencement est beaucoup plus compact que les conceptions de véhicules électriques standard et offre la possibilité d'un véhicule plus bas et plus aérodynamique avec un empattement standard. Le véhicule résultant serait plus léger et plus rationalisé, offrant la possibilité soit d'une autonomie étendue allant jusqu'à 30%, soit d'utiliser une batterie beaucoup plus petite pour atteindre une autonomie similaire. Les coûts de fabrication, quant à eux, pourraient être réduits jusqu'à 36 % grâce à cet arrangement unique.
Commentant Page-Roberts PDG, Freddy Page-Roberts a déclaré: «L'arrangement de la planche à roulettes est devenu le pilier de la plupart des véhicules électriques. Mais cela se traduit par des véhicules plus hauts avec des pertes aérodynamiques et une consommation d'énergie accrues (en particulier à des vitesses sur autoroute), une structure supplémentaire requise pour protéger contre les chocs et un empattement plus long pour tenir compte de la batterie. La taille et le poids accrus inhibent considérablement la portée. En déplaçant simplement l'emplacement de la batterie, nous avons trouvé une solution beaucoup plus efficace.
Selon Page-Roberts, « les sièges orientés vers l'arrière sont largement utilisés dans les taxis et les camping-cars et peuvent même devenir la norme pour les véhicules automatisés. Outre les avantages évidents d'une flexibilité de conception accrue, ils offrent une excellente visibilité vers l'extérieur, un facteur clé pour améliorer le confort des occupants. Leur position devant les roues arrière offre également une meilleure protection des passagers – une réduction du coup du lapin, par exemple, en cas de choc frontal.
La Page-Roberts le design est adapté aux petits véhicules électriques, pour lesquels il existe une très forte demande, malgré le fait que la plupart des constructeurs concentrent leur attention sur les plus gros SUV. L'absence de batteries sous le plancher offre une grande liberté de conception, avec la possibilité de produire des conceptions de faible hauteur, offrant une solution unique pour les véhicules 4 places élégants et sportifs.
« Le trajet moyen en voiture au Royaume-Uni ne comprend que deux personnes – alors pourquoi continuons-nous à construire des voitures massives ? » Page-Roberts ajoutée. « La plupart des gens ne veulent pas de voitures trop grandes. Les petits véhicules électriques sont idéaux pour les environnements urbains. Dans notre conception, les sièges orientés vers l'arrière, bien que parfaits pour deux passagers supplémentaires, ont également l'avantage de fournir un espace supplémentaire pour les bagages lorsqu'ils ne sont pas utilisés, ce qui est idéal étant donné qu'il ne s'agit souvent que d'une ou deux personnes.
Mark Simon, CTO, a déclaré : « Les défis concernant le coût de la batterie et la densité énergétique ainsi que l'autonomie et l'infrastructure de charge continuent de ralentir les progrès des véhicules électriques, malgré les deux marques de voitures et les leaders technologiques qui se battent pour mettre leur empreinte sur le marché. Notre concept de conception réduit les coûts, augmente l'efficacité, améliore l'agilité et offre une liberté de conception. L'efficacité se traduit par moins de temps de charge à partir de batteries plus longues ou plus petites, de sorte que la pression sur les points de charge - un autre problème clé pour l'industrie - sera également réduite. "
« Les gains d'efficacité significatifs peuvent également se traduire par des véhicules électriques qui ont une empreinte carbone beaucoup plus faible. À juste titre, l'impact environnemental de la production et du recyclage des batteries est une considération de plus en plus importante pour les décideurs politiques et les fabricants - la capacité de concevoir des véhicules avec des batteries plus petites réduit l'impact au début de la vie d'un véhicule et facilite le recyclage des batteries.
Lancé en 2019, Page-Roberts est une start-up innovante dont l'objectif déclaré est d'améliorer considérablement l'efficacité des véhicules électriques (VE), grâce au développement de solutions d'ingénierie de pointe.