Birleşik Krallık'taki start-up, %30 daha uzun menzile sahip EV tasarım konseptini tanıtıyor
Otomotiv inovasyon start-up'ı Page-Roberts, piyasadaki mevcut EV'lerden %30'a kadar daha uzağa gidebilen bir elektrikli araç için patentli bir tasarım konseptini ortaya çıkardı.
Elektrikli araç üreticileri şu anda kabul edilebilir bir aralık için yeterli pil enerjisini paketlemenin uygun bir yolu olarak araba akülerini zeminin altına yerleştirmektedir; ancak bu düzenlemenin bir dizi dezavantajı vardır: ilave yükseklik, artan ağırlık ve gövde yapısal karmaşıklığının yanı sıra sıklıkla uzatılan pil ömrü. dingil açıklığı.
Buna karşılık, Sayfa-Roberts pili ön sıra koltuklar ile arkaya bakan ikinci koltuk sırası arasına yerleştirmeye çalışıyor. Bu düzenleme, standart elektrikli araç tasarımlarından çok daha kompakttır ve standart dingil mesafesine sahip daha alçak, daha aerodinamik bir araç potansiyeli sunar. Ortaya çıkan araç daha hafif ve daha akıcı olacak ve %30'a kadar artırılmış menzil veya benzer bir menzil elde etmek için çok daha küçük bir batarya kullanma potansiyeli sunacak. Bu arada, benzersiz düzenlemenin bir sonucu olarak üretim maliyetleri %36'ya kadar azaltılabildi.
yorumlarında Sayfa-Roberts CEO Freddy Sayfa-Roberts şunları söyledi: “Kaykay düzeni çoğu elektrikli aracın temel dayanağı haline geldi. Ancak bu, daha yüksek aerodinamik kayıplara ve enerji tüketimine (özellikle otoyol hızlarında), darbeye karşı koruma için ekstra yapıya ihtiyaç duyulan ve aküyü hesaba katmak için daha uzun bir dingil mesafesine sahip daha uzun araçlarla sonuçlanır. Artan boyut ve ağırlık, menzili önemli ölçüde kısıtlar. Pil takımının yerini değiştirerek çok daha verimli bir çözüm bulduk.”
Page-Roberts'a göre, "Arkaya bakan koltuklar taksilerde ve karavanlarda yaygın olarak kullanılıyor ve hatta otomatikleştirilmiş araçlar için norm haline gelebilir. Artan tasarım esnekliğinin bariz faydalarının yanı sıra, mükemmel dış görüş sağlarlar; bu da yolcu konforunu artırmada önemli bir faktördür. Arka tekerleklerin önündeki konumları aynı zamanda gelişmiş yolcu koruması sağlıyor; örneğin önden çarpışma durumunda daha az boyun etkisi yaratıyor."
The Sayfa-Roberts Tasarım, çoğu üreticinin dikkatini daha büyük SUV'lara odaklamasına rağmen, çok güçlü bir talebin olduğu küçük EV'ler için uygundur. Zeminin altında akü bulunmaması, daha düşük yükseklikte tasarımlar üretme potansiyeli ile büyük tasarım özgürlüğü sunarak şık ve sportif 4 koltuklu araçlar için benzersiz bir çözüm sunar.
"Birleşik Krallık'ta ortalama bir araba yolculuğu yalnızca iki kişiden oluşuyor; öyleyse neden devasa arabalar üretmeye devam ediyoruz?" Sayfa-Roberts katma. “Çoğu insan aşırı büyük arabalar istemiyor. Küçük EV'ler kentsel ortamlar için idealdir. Tasarımımızda, arkaya bakan koltuklar iki ilave yolcu için mükemmel olsa da, kullanılmadığı zaman ekstra bagaj alanı sağlama avantajına da sahip; bu da genellikle sadece bir veya iki kişinin seyahat ettiği düşünüldüğünde ideal.”
CTO'dan Mark Simon şunları söyledi: "Hem otomobil markaları hem de teknoloji liderleri pazara damgasını vurmak için yarışsa da, pil maliyeti ve enerji yoğunluğunun yanı sıra menzil ve şarj altyapısıyla ilgili zorluklar EV'lerdeki ilerlemeyi durdurmaya devam ediyor. Tasarım konseptimiz maliyetleri azaltır, verimliliği artırır, çevikliği artırır ve tasarım özgürlüğü sunar. Verimlilik, daha uzun menzilli veya daha küçük pillerle daha az şarj süresi anlamına geliyor, böylece sektör için bir başka önemli sorun olan şarj noktaları üzerindeki baskı da azalacak."
"Önemli verimlilik kazanımları, çok daha küçük karbon ayak izine sahip elektrikli araçlara da dönüştürülebilir. Haklı olarak, pil üretmenin ve geri dönüştürmenin çevresel etkisi, politika yapıcılar ve üreticiler için giderek artan bir husustur; daha küçük pillere sahip araçlar tasarlama yeteneği, aracın ömrünün başlangıcındaki etkiyi azaltır ve pillerin geri dönüşümünü kolaylaştırır."
2019 başlatılan, Sayfa-Roberts en ileri mühendislik çözümlerinin geliştirilmesi yoluyla elektrikli araç (EV) verimliliğini önemli ölçüde artırmayı amaçlayan bir inovasyon start-up'ıdır.