« Les modules sont tous de qualité automobile, la variante NEO-M9L-01A offrant une plage de température de fonctionnement jusqu'à 105 °C, ce qui la rend adaptée à une intégration sur le toit, derrière le pare-brise ou à l'intérieur des unités de commande électroniques », selon le entreprise.
À l'intérieur se trouve une unité de mesure inertielle (IMU) à six axes qui fournit une sortie de données de 100 Hz.
Ces données sont également combinées en interne avec les données GNSS des récepteurs des modules pour fournir une sortie de positionnement améliorée à 50 Hz.
Une sortie GNSS uniquement est disponible pour une utilisation par des applications tierces. Wake-on-motion est pris en charge, par exemple pour une économie d'énergie ou une protection contre le vol.
Les différentsmodule les ressources sont également combinées pour détecter la « usurpation d'identité GNSS », une technique de piratage qui peut amener un système de navigation à signaler des données de position ou une heure erronées. "La détection d'usurpation d'identité atteint un nouveau niveau par rapport à son prédécesseur", a déclaré Aravinthan Athmanathan, chef de produit chez u-blox.
Les modules NEO-M9L-20A et NEO-M9L-01A sont conformes à AEC-Q104. Il existe également une puce similaire, la M9140-KA-DR.
Les échantillons techniques et les kits d'évaluation devraient être disponibles avant la fin septembre 2021.
Des applications sont prévues dans l'infodivertissement embarqué, les unités principales, les unités de contrôle télématiques intégrées (TCU) et V2X.