"Los módulos son todos de grado automotriz, con la variante NEO-M9L-01A que ofrece un rango de temperatura operativa de hasta 105 ° C, lo que lo hace adecuado para su integración en el techo, detrás del parabrisas o dentro de las unidades de control electrónico", según el empresa.
En el interior hay una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes que ofrece una salida de datos de 100 Hz.
Estos datos también se combinan internamente con datos GNSS de los receptores de los módulos para ofrecer una salida de posicionamiento mejorada a 50 Hz.
Una salida solo GNSS está disponible para su uso por aplicaciones de terceros. Se admite Wake-on-Motion, por ejemplo, para ahorro de energía o protección contra robo.
Los diversos en-módulo Los recursos también se combinan para detectar 'suplantación de GNSS', una técnica de piratería que puede hacer que los sistemas de navegación informen datos de posición o hora defectuosos. "La detección de suplantación de identidad se lleva a un nuevo nivel en comparación con el predecesor", dijo el gerente de producto de u-blox, Aravinthan Athmanathan.
Los módulos NEO-M9L-20A y NEO-M9L-01A cumplen con AEC-Q104. También hay un chip similar, el M9140-KA-DR.
Está previsto que las muestras de ingeniería y los kits de evaluación estén disponibles antes de finales de septiembre de 2021.
Las aplicaciones están previstas en infoentretenimiento en vehículos, unidades principales, unidades de control telemático integradas (TCU) y V2X.