“Os módulos são todos de grau automotivo, com a variante NEO-M9L-01A oferecendo uma faixa de temperatura operacional de até 105 ° C, tornando-o adequado para integração no teto, atrás do pára-brisa ou dentro de unidades de controle eletrônico”, de acordo com o empresa.
No interior está uma unidade de medição inercial (IMU) de seis eixos que fornece uma saída de dados de 100Hz.
Esses dados também são combinados internamente com os dados GNSS dos receptores dos módulos para fornecer uma saída de posicionamento aprimorada a 50Hz.
Uma saída somente GNSS está disponível para uso por aplicativos de terceiros. Wake-on-motion é compatível, para economia de energia ou proteção contra roubo, por exemplo.
Os vários in-módulo recursos também são combinados para detectar 'falsificação de GNSS', uma técnica de hacking que pode fazer com que os sistemas de navegação relatem dados de posição ou tempo incorretos. “A detecção de falsificação foi levada a um novo nível em comparação com o antecessor”, disse Aravinthan Athmanathan, gerente de produto do u-blox.
Os módulos NEO-M9L-20A e NEO-M9L-01A são compatíveis com AEC-Q104. Também existe um chip semelhante, o M9140-KA-DR.
Amostras de engenharia e kits de avaliação estão programados para estarem disponíveis antes do final de setembro de 2021.
As aplicações estão previstas em infotainment no veículo, unidades principais, unidades de controle telemáticas integradas (TCU) e V2X.