Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan và các đối tác có kế hoạch đầu tư 1 tỷ bảng Anh (1.4 tỷ USD) để mở rộng sản xuất xe điện và pin ở đông bắc nước Anh, một thắng lợi lớn cho những nỗ lực của chính phủ Anh trong việc thu hút việc làm và đầu tư sau khi nước này rời Liên minh châu Âu.
Nissan cho biết họ sẽ sản xuất một loại xe thể thao đa dụng chạy hoàn toàn bằng điện mới tại nhà máy của công ty ở Sunderland, tạo ra hơn 6,200 việc làm tại nhà máy và các nhà cung cấp của nó. Là một phần của dự án, Envision AESC sẽ xây dựng “gigafactory” đầu tiên của Vương quốc Anh để cung cấp pin thế hệ tiếp theo cho ô tô.
Thông báo này đánh dấu sự thay đổi của Nissan, năm ngoái đã cảnh báo các hoạt động của hãng ở Anh sẽ “không bền vững” nếu Anh không đạt được thỏa thuận thương mại tự do thời hậu Brexit với EU. Chính phủ đã đạt được thỏa thuận với Brussels vào tháng 12 và, thoát khỏi các quy định cạnh tranh của EU, giờ đây có thể đưa ra các ưu đãi tài chính để thu hút đầu tư.
Thủ tướng Boris Johnson cho biết trong một tuyên bố: “Thông báo của Nissan… là một cuộc bỏ phiếu tín nhiệm lớn đối với Vương quốc Anh và những người lao động có tay nghề cao của chúng tôi ở vùng Đông Bắc”.
Bộ trưởng Kinh doanh Kwasi Kwarteng đề nghị chính phủ sẽ hỗ trợ tài chính cho nhà máy, nhưng ông từ chối cung cấp thông tin cụ thể vì các cuộc đàm phán đang tiếp tục với các nhà sản xuất ô tô điện khác trong bối cảnh chuyển hướng khỏi nhiên liệu hóa thạch.
Ông nói: “Không có gì bí mật khi trên khắp thế giới, các chính phủ đang tìm cách thu hút cơ hội ngàn năm có một… để xây dựng những nhà máy khổng lồ này”. “Chúng tôi đã cam kết một số biện pháp hỗ trợ, nhưng hàng tỷ bảng mà họ đưa ra lớn hơn nhiều và vượt xa số tiền hỗ trợ mà chúng tôi cung cấp.”
Giám đốc điều hành của Nissan cho biết công ty đã đưa ra quyết định đầu tư vào Sunderland sau khi Anh đàm phán về một “Brexit thân thiện với thương mại”.
Ông nói, nguồn tài trợ của chính phủ cũng rất quan trọng.
“Sự hỗ trợ của chính phủ không được lượng hóa về mặt số lượng vì chúng tôi vẫn đang thảo luận, nhưng chắc chắn nếu không có sự hỗ trợ của chính phủ thì điều đó sẽ không thể thực hiện được,”
Thỏa thuận này sẽ được coi là một động lực to lớn cho ngành công nghiệp ô tô của Vương quốc Anh, vốn đang phải vật lộn để đối phó với mối quan hệ thương mại mới với EU và sự suy thoái kinh tế do COVID-19 gây ra.
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô, một nhóm thương mại công nghiệp, sản lượng ô tô của Anh đã giảm 29.3% xuống còn 920,928 xe vào năm ngoái, mức thấp nhất kể từ năm 1984.
Các nhà sản xuất ô tô cũng chịu áp lực phải đầu tư số tiền lớn vào sản xuất ô tô điện khi các nước trên thế giới dần loại bỏ các phương tiện chạy bằng xăng và dầu diesel do lo ngại về hiện tượng nóng lên toàn cầu.
Mike Hawes, giám đốc điều hành của SMMT, cho biết cần phải làm nhiều việc hơn nữa nếu ngành này đạt được mục tiêu sản xuất 1 triệu xe điện vào năm 2030.
Theo SMMT, Vương quốc Anh sẽ cần sản xuất ít nhất 60 gigawatt giờ pin mỗi năm vào cuối thập kỷ này. Gấp khoảng 20 lần năng lực sản xuất hiện tại.
Dự án Envision ở Sunderland sẽ có khả năng sản xuất 9 gigawatt giờ pin mỗi năm. Đầu tư trong tương lai có thể đẩy con số đó lên 25 gigawatt giờ.
Hawes cho biết: “Khả năng cạnh tranh trong tương lai của ngành của chúng tôi phụ thuộc vào việc đảm bảo các khoản đầu tư này cũng như sự hỗ trợ rộng rãi hơn cho hoạt động sản xuất”. “Chúng tôi cần Quỹ Xây dựng lại tốt hơn để giúp chuyển đổi sản xuất, cũng như kế hoạch tính phí cơ sở hạ tầng để đảm bảo người tiêu dùng chuyển đổi sang những sản phẩm này. xe".