일본 자동차 제조업체인 닛산과 협력업체는 전기 자동차 생산을 확대하기 위해 1억 파운드(1.4억 달러)를 투자할 계획입니다. 배터리 영국 북동부에서는 영국이 유럽연합(EU)을 탈퇴한 후 일자리와 투자를 유치하려는 영국 정부의 노력이 큰 승리를 거두었습니다.
Nissan은 Sunderland에있는 회사 공장에 새로운 완전 전기 크로스 오버 스포츠 유틸리티 차량을 건설하여 공장과 공급 업체에서 6,200 개 이상의 일자리를 창출 할 것이라고 말했습니다. 프로젝트의 일환으로 Envision AESC는 영국 최초의 "gigafactory"를 건설하여 자동차 용 차세대 배터리를 공급할 것입니다.
이 발표는 영국이 브렉 시트 이후 EU와 자유 무역 협정을 체결하지 못하면 영국 사업이“지속 불가능”할 것이라고 경고 한 닛산의 전환을 의미한다. 정부는 XNUMX 월에 브뤼셀과 계약을 체결했으며 EU 경쟁 규칙에서 벗어난 지금은 투자 유치를위한 재정적 인센티브를 제공 할 수 있습니다.
보리스 존슨 총리는 성명에서“닛산의 발표는 영국과 북동부의 고도로 숙련 된 노동자들에 대한 신뢰의 주요 투표입니다.
콰시 쿠 르텡 사업부 장관은 정부가 발전소에 자금을 지원할 것이라고 제안했지만 화석 연료에서 벗어나는 가운데 다른 전기 자동차 제조업체와 회담이 계속되고 있기 때문에 구체적인 내용을 제공하지 않았습니다.
그는“전 세계적으로 정부가 세대에 한 번의 기회 인… 이러한 기가 팩토리를 건설 할 기회를 모색하고 있다는 것은 비밀이 아닙니다.”라고 그는 말했습니다. "우리는 어느 정도의 지원을 약속했지만, 그들이 제공하는 수십억 파운드는 우리가 제공 한 지원 금액보다 훨씬 많고 훨씬 더 많습니다."
Nissan의 COO는 영국이 "무역 친화적 인 브렉 시트"를 협상 한 후 회사가 선더랜드에 투자하기로 결정했다고 말했다.
정부 자금도 중요하다고 그는 말했다.
"우리가 아직 논의 중이기 때문에 정부 지원은 숫자로 정량화되지 않았지만 확실히 정부 지원 없이는 불가능했을 것입니다."
이번 합의는 EU와의 새로운 무역 관계와 COVID-19로 인한 경기 침체에 대처하기 위해 고군분투해온 영국 자동차 산업에 큰 도움이 될 것입니다.
산업 무역 그룹 인 자동차 제조업체 및 무역 협회 (Society of Motor Manufacturers and Traders)의 수치에 따르면 영국의 자동차 생산량은 작년에 29.3 % 감소한 920,928 만 1984대로 XNUMX 년 이후 가장 낮은 수치입니다.
자동차 제조업체들은 또한 지구 온난화에 대한 우려로 인해 전 세계 국가들이 휘발유 및 디젤 차량을 단계적으로 폐지함에 따라 전기 자동차 생산에 많은 돈을 투자해야한다는 압력을 받고 있습니다.
SMMT의 최고 경영자 인 Mike Hawes는 업계가 1 년까지 2030 만 대의 전기 자동차를 생산한다는 목표를 달성하려면 훨씬 더 많은 조치가 필요하다고 말했습니다.
SMMT에 따르면 영국은 올해 말까지 매년 최소 60 기가 와트 시간의 배터리를 생산해야합니다. 이는 현재 생산 능력의 약 20 배입니다.
Sunderland의 Envision 프로젝트는 매년 9 기가 와트 시간의 배터리를 생산할 수있는 용량을 갖게됩니다. 향후 투자로 인해 25 기가 와트 시간까지 늘어날 수 있습니다.
Hawes는“우리 산업의 미래 경쟁력은 이러한 투자 확보뿐만 아니라 제조에 대한 더 광범위한 지원에 달려 있습니다. “우리는 제조 혁신을 지원하기위한 Build Back Better Fund가 필요합니다. 또한 소비자가 이들로 전환 할 수 있도록 인프라를 충전 할 계획이 필요합니다. 차량. "